10万左右，依旧是当下不少消费者的购车预算。而且随着新能源时代的到来，大家也纷纷将目标瞄准了省油省钱的增程或者插混动力车型。前几天就收到了几位粉丝朋友的私信，经过一番对比筛选，把长安启源A07蓝鲸增程版和比亚迪秦L DM-i纳入了备选范畴之内，进入到了决赛圈，但不知道买谁划算？针对这一问题，我就和大家好好聊聊，希望能够给大家买车带来实质性的参考帮助。
（长安启源A07）
考虑到粉丝朋友的预算，个人特意选择了优惠完售价为11.99万（叠加各类补贴后9.49万）的长安启源A07蓝鲸增程版 140精英型和指导价11.98万的秦L 2025款 DM-i智驾版120KM领先型，作为此次对比评测的对象。
（秦L DM-i）
空间部分，中大型车身份的长安启源A07，有着4905/1910/1480mm的三围尺寸，车身轴距也来到了2900mm。相比之下，定位中型车的秦L DM-i，长宽高分别为4830/1900/1495mm，坐拥2790mm的轴距数据。说实话，秦L DM-i放在中型车阵营，算是主流的水平，但和秉承着错位竞争、降维打击策略的长安启源A07对比，还是略显逊色。同等身高的体验者分别坐在这两款车型的后排，长安启源A07的后排膝部和头部空间要比秦L DM-i宽敞不少，论起乘坐体验感，占据一定的优势。
（长安启源A07）
（秦L DM-i）
年轻朋友对车机智能化表现也有着不低的要求。长安启源A07使用天域座舱，中控台位置的15.4英寸2.5K超高清悬浮大屏，配合浅色调的内饰配色，也渲染出较强的前卫科技氛围。另外内置高通骁龙8155芯片，有着较高的算力，操作车机系统的流畅程度，并不逊于高端的旗舰智能机，并且HiCar/CarLink智能互联和50英寸长距全信息AR-HUD也应用其中。秦L DM-i使用DiLink100智能车机系统，和长安启源A07一样，都有着比较丰富的功能使用。不过中控显示屏尺寸偏小，再加上新意一般的中控台设计，也使得视觉观感不及长安启源A07。
（长安启源A07）
（秦L DM-i）
再来看两者的续航表现，不管是搭载增程动力的启源A07，还是插混附身的秦L DM-i，都有着比较抢眼的综合续航能力，均可以实现长途无忧的水平。其差别主要在于纯电续航里程，具体来看，因为长安启源A07配备的磷酸铁锂电池组，容量达到18.4kWh，所以纯电续航里程也达到了140km。秦L DM-i使用容量15.87kWh的磷酸铁锂电池组，仅有着120km的纯电续航能力。如果是上下班代步的情况下，长安启源A07的140km纯电续航表现，显然要比秦L DM-i要实用不少，仔细算下来，城市代步当电车来用的话，长安启源A07的每公里用车成本就是5分钱左右。
（长安启源A07）
（秦L DM-i）
动力方面，长安启源A07搭载蓝鲸EA15 增程专用发动机，和最大功率175kW和峰值扭矩320N·m的电机组成增程动力系统。秦L采用第五代DM混动技术，电机有着160kW/260N·m的账面参数，从加速性能层面来看，两者都有着不错的表现，长安启源A07的零百加速时间为7.9秒，秦L DM-i略占优势，缩短至7.5秒。实际驾驶起来，得益于长安启源A07的增程器全域启停无感，可以做到隐身运行，怠速车内的声压仅为37.9分贝，这也成为了确保驾乘体验感的关键以及长安启源A07的独特优势所在。
（长安启源A07）
（秦L DM-i）
最后和大家聊聊长安启源A07和秦L DM-i的安全性表现，首先较为丰富的主被动安全配置都在两者身上应用，保证了常规的行车安全性。其次长安启源A07的金钟罩电池2.0，在C-NCAP碰撞测试中获得了五星安全好评，由此解决了消费者比较关心和担心的问题。秦L DM-i则是刀片电池附身，电池安全性也达到了行业的领先水平。
（长安启源A07）
总结：比亚迪秦L DM-i作为目前家用轿车阵营的销量佼佼者，在品牌认可度和保有量层面，有着比较足的发言权，整体产品力表现也没有明显的短板。反观长安启源A07，定位高于秦L DM-i的前提下，实际售价又做到了持平，再加上尺寸占优带来的宽敞舒适的空间体验、便捷性出色的纯电续航能力以及契合年轻朋友诉求的车机智能化表现，在这些标签的支撑下，似乎也让它成为了优秀家用车的代表。个人感觉，如果你对车型保有量要求比较高，又青睐比亚迪的话，秦L DM-i是个比较稳妥的选项。若在意性价比，空间宽敞、乘坐舒适、纯电续航里程占优又是买车的硬性要求，可以多关注一下长安启源A07。
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