电动车这玩意儿，充电没搞对，真就像往熊孩子手里塞火柴，一不留神全家都跟着遭殃——90%的车主，第一步就选错了，难怪老是大呼“咋电池用得这么快”！
甭说，现在满大街都是电动车，新能源时代扑面而来，号称环保无污染，甭管市井大妈还是白领小哥都乐意投奔。但大伙想过没有，大伙子买车的时候那是千挑万选，轮子得能跑、样子得唬人、智能配置得炫一把，钱都砸进去了，结果到了充电这茬，咱中国人那股“差不多得了”的劲儿又犯了，随便找个插排就开干，还用老板电饭煲那老古董电线头，生怕电没充进去，命先丢了。
这话听着糙，理还真不糙。电动车全靠电池供血，这电池可金贵得很，稍微招呼不周，别说钱包哭，整条命也难保了。就说网上那些炸出火球的电动车新闻，哪个不是“凑合凑合，再来一把”惹出来的？问题来了，充电咋就这么玄乎，非得像抱琵琶过大道一样战战兢兢？不都插上电就完事？说出来还真让人一头汗。
有的车主以为：“电量不剩一格不充电，省钱！”结果就等着电池自杀退场呗。也有的想着：“新买的充得越快越牛！”就猛点快充。其实跟暴饮暴食一个理，身体受得了吗？还有的贪方便，去糊弄个小牌杂牌充电头，啥也不管，先插上再说，省得买原装。天知道厂商做电池，专门为自己家设备量身打磨，指望淘来个路边摊万能头安全，够呛。
说到这儿，有人要问了：“你吹那么多，咋充才对？要不也别藏着掖着。”说得直接点，科学的电动车充电就是三字经：别图快，别玩命，别改造。具体讲，电池没到约摸20%~30%，真没必要充，等得太干净，主人想省钱，电池想寿终正寝。充电别老往100%整，有啥必然必须？80%就差不多，人家工厂测试下来，电池最喜欢待的就是20%~80%，和我们这群上班族一样，过劳肥不行，懒散熬夜更不成。
设备得挑靠谱的，能去有资质的大充电桩绝不去那种小区“八路充”的杂牌点，看人家国家检测怎么那么折腾？不是闲着没事儿做，是怕你出事到时候别怪没提醒。便携的充电头，那必须原装。有人说贵，那都是电池安全的“平安保”，买三四百块的头省两千快的命，学数学都知道咋比。
充电时间也有讲究——别信什么“几点钟旺充”，晚上八点以后环境温度适合就行，夏天别在烈日下晒着充，冬天别冷风里抖着充，电池和咱身体一个秉性，冷热都怕。
说到环境，温度这事玩笑开不得。零上零下都不是电池哥喜欢呆的地儿，0度到45度这是家常温，不信你试试天寒地冻对着手机充电，扔一夜早上能掉7%—8%的电你都奇怪。电动车更夸张，低温高温猛来一把，电量掉得跟泄洪似的，真常见。
说得明白点，快充能省你几分钟，可每次都快充，电池就等于被你天天让医生大针管全力输血，这种刺激你受得了吗？一月来一两回还好，天天就没戏。快充别滥用，慢充才是白富美，懂得都懂。
至于有的人不服：“慢慢充哪受得了？明天赶着去出差。”那就选头几次用慢充养电池，偶尔快充救急。你也别自个琢磨“万能插头、短路加粗”那些小动作，厂家做测试是有道理的，你动改装就跟随手拆心脏一样，真不是开玩笑。有电池爆炸、车辆自燃的新闻天天见，背后基本都是瞎捣鼓给祸害的。
其实细究下去，电动车比普通电器娇气多了。充电器和电池的配对跑错一个环节都能整出大动静。插头松动、插口有水汽、甚至电线表皮掉皮，这些小病都能升级成大祸。隔三差五家里查查，桩子别烂、接口别旧、线别绕一团，隔阵子擦擦插头、摸摸线路，有空还真不如花上几分钟多查查，省得真出大事想捶胸都没地儿。
说到定期维护，老百姓不愿意麻烦，但你想想，命在自己手上，不花这个功夫干吗买得放心？小区物业那个电表箱检修都要公告断电半天，车主这点心思真不能省。
还有些人喜欢“电用光再充电”，其实和运动员脱水再灌水一个理儿，这电池吃不消。与其省那几分电，不如多留20%兜底。常年这样耗，电池不赶早退休才怪。
有人觉得，买了车充电理所应当，随用随插。现实呢，绝大多数的人都在用错方法，还不信邪，觉得反正出事都是别人家的。可真等出事时才知道，该花的钱和功夫，早花早安全。
说到这，有人又要问了，自己今后会不会真在“第一步就错”这道坎上摔个跟头？说实话，咱们每个人都不想当那个倒霉蛋，所以现在赶紧琢磨下，自己平时怎么充电的，快点改，就当跟过去那个“图省事儿”的自己说声再见。你说，身边还有多少电动车主，一听安全充电点头如捣蒜，回家后还是偷懒马虎？要不评论区聊两句，说说你的用车充电糗事，顺便看看大家都遇到过啥奇葩操作，别让安全成了“说说而已”。
电动车好开、环境友好是一回事，命长不长、皮到底厚还是薄，充电这一步才是决定生死的关键门槛。说远点，将来新能源普及的路上，要真把充电安全当回事，不光电池省心，社会资源、省心省钱、大伙都跟着省心。毕竟，咱们买车可不是图省力一时，是为了安安稳稳活一生，对吧？
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