谈谈中国制造：以问界M5为例，分析增程式系统为什么省油

近期，配备增程式动力系统的车型逐渐赢得了更广泛的认可。在当前用车环境下，能够消除里程焦虑的车型无疑更具优势。因此，无论是理想品牌的车系，还是问界M5等车型，都在市场上取得了不俗的成绩。接下来，我们就以问界M5为例，深入探讨增程式技术的魅力。

增程式动力已然成为新能源汽车领域的重要技术之一，从理想ONE到理想L9的成功便是有力证明。问界M5采用了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，并配备了前后双电机。其1.5T四缸增程器的热效率高达41%，超越了丰田的38%，同时拥有15:1的最高压缩比和3.2kW·h/L的最大发电效率，表现抢眼。四驱旗舰版车型更是凭借496马力的总功率，实现了4.4秒破百的佳绩，这是插电混动技术难以企及的数据。

在强劲动力之外，问界M5的续航能力同样出色。WLTC工况下，其续航里程超过1100公里，纯电续航也能达到150公里，彻底告别了“里程焦虑”。与传统省油的燃油车如丰田相比，问界M5展现出了显著的优势。那么，增程式技术为何能如此节能且高效呢？

要理解增程式技术的高效性，就必须了解内燃机的热效率和电动机的转化效率。尽管内燃机的热效率可能达到41%，但电动机的转化率却高达95%。由于内燃机结构复杂且运行中存在损耗，其实际效率往往低于41%。然而，当内燃机作为增程器使用时，其稳定发电能确保电动机的高效输出，从而有效避免能量损耗，并充分发挥电动机的高效率。若按1L=3kwh的等效转化计算，相同油耗下，电动机的行驶里程是内燃机的3倍。因此，“多一倍性能，少一半油耗”并非空言。