【车市百晓生】最近一段时间，经常会在短视频平台刷到比亚迪车主被误认为网约车的短视频，起初大家都认为这是车主对于误会的调侃，但后续随着“有心人”的引导，慢慢让此类视频变了味，也成为了攻向比亚迪品牌“软刀子”。但如同“井底之蛙”的它们并不知道，它们看到的仅仅是比亚迪的冰山一角。
出租时代创造里程神话
说到网约车，我们就不得不提它的前身老大哥出租车，曾经在90年代，出租车即便在一线城市也是“奢侈品”，而也正是那时，皇冠、蓝鸟这些“豪车”成为了一代人的情怀，而到了2000年以后，每个城市的出租车都代表了当时国内最好的轿车，以北京的伊兰特、上海的途安、桑塔纳为例，它们都成为了当时的城市名片。
而说到当下风头无两的新能源，在彼时也不过是油车之下的附属品而已，直到2010年5月17日，比亚迪联合深圳鹏程出租车公司，举行了全球首批纯电动出租车比亚迪e6的投放仪式，也让新能源车第一次走上了出租车的舞台，成为了当时深圳的一张移动名片，而比亚迪e6至今依然保持着最长历程新能源出租车的纪录。
无独有偶，近期西安准备退役的比亚迪纯电出租车，最高使用里程达到了75万公里，同时司机师傅还表示，开了75万公里只在40万公里时更换了一个减震器和一副刹车片，这些看似夸张地纪录背后，代表的正是比亚迪的“皮实耐用”的高品质。
高品质让它成为首选
随着新能源浪潮来袭，国内消费者逐渐对中国品牌认可并选购，也直接带动了网约车行业的更新，其中搭载DM-i的比亚迪秦PLUS凭借着更加皮实、耐用、省油的特点迅速取代卡罗拉和雷凌成为了网约车司机的首选，此前被合资B级车垄断的专车优享市场，同样越来越多的司机选择了豪华度、品牌力、节能性更好的比亚迪汉家族。
网约车的更迭证明了如今的消费者，品牌祛魅明显，能够打动他们的只有高品质产品，而这也让深耕新能源汽车技术数十年的比亚迪站在了风口上。在技术层面，以刀片电池、e平台、易三方、天神之眼为代表的新技术对产品赋能明显，以今年发布的天神之眼为例，70%以上的销售占比，让智能驾驶辅助系统走入了千家万户，而它的影响并不仅仅是车多了个功能，而是直接拉低了汽车出行事故率，让用户、保险公司、汽车企业实现了三赢。
当然，比亚迪良好的口碑也不是一朝一夕就能建立起来的，以比亚迪唐为代表，无论是日系、美系还是德系，无论是前部碰撞还是追尾，在一次次的“实际测试”之后，比亚迪唐获得了“公路坦克”的绰号，而这种安全血脉也被传承到了更多的比亚迪家族产品当中，成就了如今比亚迪出色的口碑 。
公务员的新选择
最近两天“公务员都在开比亚迪”的热词火遍网络，近三年的政府采购数据显示，比亚迪在2023年、2024年都是新能源公务车采购的榜一大哥，而在2025年刚刚过去的前五个月，“榜一大哥”的优势更加明显。
政府公务车采购向来以审查严格、含金量高著称，堪称“汽车界的高考”，毕竟公务车代表了政府门面和城市形象。而根据不完全统计，比亚迪秦、元PLUS、宋PLUS、汉、夏、海鸥等多款车型都已经入选公务用车，作为日常公务用车、警车、特警车、机场引导车等特殊场景用车，结合每年比亚迪销量霸榜的成绩就充分证明了，比亚迪的产品品质，在家用和非家用两条赛道都受到了充分认可。
此前，无数的案例证明，当一个品牌站在行业顶端时，就会必然陷入资本的博弈当中。就在今年上半年，发展势头强劲的小米汽车陷入信任危机，更有“盲人摸车”这样匪夷所思的案例出现，也让人们认识到，即便你已经成为资本，但依然难逃“资本的做局”，因此作为新能源汽车领导者的比亚迪，遭遇到“网约车舆论”当中，也在情理当中，但就像我上面所说的，当一个品牌够强的状态下，流言蜚语只会带来流量而不会伤害品牌，只要品质过硬，市场就会买单，更何况现在公务用车采购也在为其背书，这就是“口碑”为品牌构建的最强铠甲！
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