小米的新车 YU7 昨夜悄然入市,恰似那春末的微风,悄然拂过消费者的期待。此车分三款配置,从基础款 YU7 到高端款 YU7 Max,跨度极大。不过,创办人雷军不似某些商家那般喧哗,他并未在第一时间公布首日销量,这般冷静,倒令人佩服。
定金支付方式亦有讲究。众位消费者可在昨夜十点时支付 5000 元作为定金,若七日内未锁单,可全额退还。这似乎为犹豫者留了余地,然亦有少量“准现车”等待识货之人,定金高达两万元,且一经支付便不得更改,仿佛与时间赛跑。
对于已有 SU7 和 SU7 Ultra 车型尚未交付的朋友,更是迎来一次转机。在限定的三天内,诸位可改配 YU7,这似乎是对旧客的一种回礼,也能迅速扩大小米 YU7 的预订基数。
新车甫一推出,反响空前热烈。不过三分钟,预约量便突破二十万台;不足一小时,更是跃升至二十八点九万台。至十八小时后,锁单量已达二十四万台,这般景象,令人不禁联想到那新潮涌动、灯火辉煌的大街小巷。
看来,小米 YU7 不仅是一款车,更是一场市场的风云。究竟是何魅力,竟让众人趋之若鹜?答案或许藏在车身之下的每一处细节与每一丝匠心之中。
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