最近网传，智驾小蓝灯在8月中旬短短几天，就在车主群和社交媒体上接连引发热议，从合规自查到强制召回。一时间，很多车主都在担心自己的爱车会受影响，“灵魂没了”“白花钱了”的说法铺天盖地。
担忧的人是真不了解这灯，建议去看看国标对汽车前部照明颜色的规定，就可以看出这蓝灯压根就不合法。
8月中旬，传言直言，即日起就要全面合规自查，把那些违规的灯全拆了，大小库存车一辆不放。
小编认为，只要整改方案真落地，那这事儿就必定大快人心。
了解智驾的朋友都清楚，前两年的新车，为了科技感简直不要太狂。靠着精准拿捏极客用户的虚荣心，小蓝灯精准卡位营销空白，稳坐智能身份象征第一梯队，几乎没人说过它不好。但近两年风向彻底变了，这灯的日子早就没以前那么好过。
夜间行车不爽，对向车道、行人、自行车轮番受扰，刺眼蓝光扎堆，光污染被不断放大。而且，网友对小蓝灯造成的眩目和安全隐患屡有发声。蓝光致盲、路权索取、违规改装，一桩桩一件件都在消耗口碑，好评势头明显回落。
现在看来，这次传出的整改，就是让整个行业重新拾起造车该有的遵守法规的底线劲儿，产品经理管的是辨识度和卖点，但面对关乎路人安全的交通法规，最需要的是守规矩、知敬畏的老实态度，而这，只有彻底拆除能给。
所谓的“智驾灯”，不是技术自信，是为了在同质化的竞争里，抢回那一点点莫须有的路权特权。
至于大家最关心的车主损失，根本没外界传的那么夸张。
官方在最新的回应中也挑明了：这些花了钱的车主，大多是受害者，这是车企担责的事。而且法规早就摆在那，一大批限制条款已经明文规定，厂家设计有问题，合规的责任不该甩锅，让消费者和公共安全来买单，这对一家成熟车企来说极不正常，根本不该发生。
更关键的是，整个行业的后续走向，根本没因为几盏灯的熄灭乱了步伐。新车发布、旧车升级、智驾研发全在稳步落地，真正安全的辅助驾驶都在按期推进，最近还彻底解决之前夜间乱晃的毛病。大笔研发投入，都该砸在后台看不见的地方。
小蓝灯的召回，不是创新的倒退，是主动刮骨疗毒。试问一句，还要别人闭眼让路的智驾，那还是智驾吗？
