新能源汽车江湖，风云变幻，比那后宫争斗还精彩！
枫盛汽车，名字平平无奇，命运却跌宕起伏，堪比一部现代商业传奇。
它与“极越”同名，却殊途同归，一个如履薄冰，几经易名，另一个则直接销声匿迹，这究竟是怎样一番际遇？
让我们细细探究。
枫盛汽车的前身，是康迪电动汽车。
2013年，新能源汽车方兴未艾，国家政策大力扶持，康迪抓住机遇，主打经济型电动车，一时风头无两。
然而，市场瞬息万变，康迪未能及时适应，渐渐式微。
随后，吉利入局。
2016年，吉利战略投资，康迪更名为枫盛，如同枯木逢春。
吉利的强势介入，震动了整个行业，许多人预言枫盛将迎来黄金时代。
但，这只是暴风雨前的宁静……
吉利并非慈善机构，它追求的是商业利益最大化。
枫盛在吉利旗下，推出了“枫叶”品牌，试图与新兴势力竞争。
然而，枫叶汽车市场表现不佳，销量低迷，如同秋风中的落叶，令人扼腕叹息。
这时，睿蓝汽车横空出世，主打换电模式，更契合吉利的长远战略。
于是，枫叶汽车被战略性放弃，产品线被睿蓝全面接手，这情景，宛如曹魏后宫的权力更迭，残酷而现实。
更令人意外的是，2024年，吉利毅然决然地出售了睿蓝45%的股份，彻底抽身而退！
枫盛汽车呢？
最终回归了最初的名字——枫盛汽车。
这番资本运作，如同“大浪淘沙”，品牌更迭，股东轮换，最终留下的，只有残酷的市场竞争法则。
更戏剧性的是，枫盛汽车曾短暂使用“极越汽车”的名称，与百度和吉利合资的“极越汽车”（集度汽车）引发了“撞名”事件。
这如同“李代桃僵”，令人啼笑皆非。
而真正的“极越汽车”（集度汽车），背靠百度和吉利两大巨头，主打智能化高阶驾驶，极越01一经推出，便气势如虹，似乎要与特斯拉一较高下。
然而，现实却异常残酷。
2024年末，资金链断裂的消息不胫而走，拖欠员工工资和社保，车型停售，一时间，行业震动。
百度和吉利不得不紧急应对，公开声明承诺解决问题，但极越01和极越07的销量数据却已难觅踪影，品牌未来堪忧。
这情景，如同李商隐诗中所言“夕阳无限好，只是近黄昏”，令人唏嘘不已。
枫盛汽车的命运，从康迪到枫盛，再到极越，最终又回到枫盛，如同人生的起起伏伏，充满了戏剧性。
这背后，是新能源汽车行业残酷竞争的缩影。
这如同《史记》中所描写的“成败兴亡”，多少企业如同过江之鲫，最终都淹没在时代的浪潮中。
而那些能够生存下来的，并非实力最强大，而是最能适应环境变化的。
造车新势力，如同茫茫大海中航行的船队，有的找到了彼岸，有的迷失了方向，有的甚至沉没海底。
枫盛汽车的经历，便是这支船队中的一叶扁舟，它警示我们：在这个瞬息万变的时代，唯有不断适应，才能立于不败之地。
因此，新能源汽车赛道，是一场没有硝烟的战争，资本是武器，技术是盾牌，而市场才是最终的战场。
最终能够笑到最后的，才是真正的赢家。
枫盛汽车的经历，也引发了我们的思考：一个恰当的名字，真的那么重要吗？
或许，名字只是个符号，决定成败的，是产品实力和企业战略的精准把握。
你认为呢？
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