2025 EICMA VOGE无极发布了两款新车：SR450X与SR16A两款全新踏板车型。其中双缸ADV踏板格外引入瞩目，毕竟目前国产品牌当中双缸大踏板已经是稀缺，更何况的ADV踏板。
丨SR450X 多场景全能车型
无极SR450X虽然与SR4MAX名字接近，但确是截然不同的两款车。因为这台车搭载的是398cc排量的双缸发动机，最大功率31kW，最大扭矩42N·m，不仅动力储备更充沛，而且还有更好的高转延展性。
既然是定位ADV踏板，自然有着较硬核的数据，最小离地间隙180mm，钢丝辐条轮，前17寸后14寸的钢丝辐条轮，全地形轮胎，可调节的KYB倒立式减震。
在实用性配置方面，SR450X配备了电动可调风挡、长途必备的手把及坐垫加热，以及18L大容量油箱，超过400km续航里程。还有7寸的彩色TFT仪表，以及基于仪表提供的各种丰富的功能，更有无钥匙启动，胎压监测，前后行车记录仪，毫米波雷达功能等等。
作为一款ADV踏板，无极SR450X相较于之前的踏板摩托车产品，差异化非常明显，尤其是外观的设计更加大胆激进，是突破也是跨越，无极的这款ADV双缸踏板，也刚好赶上接下来的双缸大踏板大战。
丨SR16A 专注提升通勤品质
无极的另一款大轮踏板SR16A，专为都市日常通勤打造，在舒适性和实用性方面进行了针对性优化。该车采用亮度达40000cd的前照灯，显著提升夜间行车安全性，面积巨大的风挡十分实用。通过特调稳控手把系统与高效隔振技术的应用，有效抑制了行驶中的手把与座垫振动。
同时，这台车的减震与轮胎系统，能够过滤大部分路面颠簸，提升骑行舒适性，后置物架的载物能力提升至10kg，为日常通勤提供了更多便利与舒适。而大轮踏板先天的优势就是比传统踏板的通过性更强，在没有铺装路面的山区或者郊区反而更加实用，欧洲人喜欢这种踏板不是没有原因的。
该车搭载124.8cc的单缸发动机，最大功率8kw/7250rpm，最大扭矩10.5Nm/6000rpm。而这台车大概率是为欧洲市场准备的，毕竟大轮踏板本就是欧洲市场的宠儿，不过国内市场也不是没机会。
无极此次在米兰车展，发布的两款新踏板，丰富了其踏板车产品系列，也展现出了对市场需求的关注，无极表示这两款车型将于明年陆续在全球市场上市。
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