272马力、8挡自动变速箱，还能配上CCD可变阻尼悬架，吉利星瑞这回在成都国际车展可是把排面给足了。说到这台车的升级，其实不用上纲上线扯什么品牌战略，这事儿本质上就是吉利顺势而为：你们不是嫌动力不够猛吗？好，272匹马力直接拉满，比领克03+还多几马力，价钱只要十一万出头，一把梭把性价比做得飞起，谁能不心动？
要说吉利这几年在燃油车领域混得风生水起，确实有底气。随便挑几个名字：星瑞、博越L、星越L、帝豪，这些车型都是销量榜上的钉子户，尤其SUV阵营难逢对手。博越L、星越L每个月几万台销量打底，简直把国产品牌的门面撑起来了。星瑞则在紧凑型轿车市场一路狂奔，过去一年卖了16.7万台，月销两万三不是梦，热度从没掉下来。
新出的星瑞东方曜，外观虽然没整太大动静，但细节上显得更考究。中网更立体，导流槽两个耳朵一样大，前唇也挺翘，说白了就是让这车更运动，视觉冲击感更强了。两边的红色卡钳和黑色小尾翼就不用多说，直接告诉你：这不是单纯用来代步的轿车，偶尔来点激情也不是问题。
吉利这次下本了，车长直接拉到4825毫米，车宽也快1900，轴距2800毫米，车身一下子做到了快赶上一些中级车，比老款还多了整整40毫米。看着块头就不是说着玩的，这尺寸在同级别里面有点“猛龙过江”的意思。
车尾最抢眼的就是双边四出排气，放过去这类装饰通常被调侃是“假把式”，但这次星瑞东方曜是真有底气：272匹马力的2.0T发动机，源头和领克的03+是一家，最大功率200千瓦，比03+还高那么一点，这可不是吹牛。变速箱也用上了爱信8AT，开起来能不能横着走不知道，稳劲和顺畅能多加分。1.5T版本还是配了7速湿式双离合，吉利还是懂市场分层的。
有一项配置挺有意思，星瑞东方曜把CCD可变阻尼悬架也搬了上来，用这玩意儿对付各种路面更得心应手，悬挂能自己调节软硬，既能提供支撑性，又能保留一定舒适性，平时开着能过滤掉路上的那些小颠簸，遇上想冲一把激情也没内容掉链子。
进到车里，这次没有大动干戈，布局还是吉利一贯的简洁风格。中控屏够大，14.6英寸在同价位里属于“巨无霸”，方向盘平底三辐式，仪表盘也是全液晶，10.2英寸显示清晰。以游艇式的档把，手感啥都不说了，用起来顺手才是硬道理。
用料上吉利一直挺舍得，尤其高配2.0T车型，不光有L2级别驾驶辅助，座椅是翻毛皮材质，加热、通风、记忆这些功能全是标配。你要体验高规格的舒适，星瑞东方曜没让你失望。
谈到动力，其实这次最大的升级还是引擎。新车搭载的2.0T JLH-4G20TDH发动机，跟领克03+一脉相承，只不过数据上更凶：272马力，看着像是秀肌肉，实际上也是贴着比赛级的动力标准做的。领克03+已经是国产圈里能上跑道的狠角色，星瑞这回直接把参数拉高半个头，这波谁都没想到。
要是比账面参数，星瑞东方曜对标的大部分合资车主打家用，基本上没人敢这么堆硬件。吉利估计也就是想趁着燃油车市场还火，狠狠抢一波被合资压着不出头的质感与动力。星瑞原本靠空间和实用打市场，现在性能味齐了，更是牢牢锁定了年轻人的目光。
虽然外观设计没怎么变，但把运动和豪华拉了个平衡。红色卡钳、熏黑元素这些小心思，都是对年轻化、运动化的妥协。平时开出去也不丢人，停车场里至少能让你在一堆千篇一律的家轿中脱颖而出。
从实际数据看，星瑞东方曜的关注度和销量都撑得住场面，每个月上万台的成绩一点不水。指导价从9.97万到14.67万不等，市面终端还能便宜个几千块，1.5T能下线九万多，2.0T高功率也就十一万多点，和同级别竞品比起来，真的是打了不少人的脸。
功能方面，除了动力，还有智能配置也没落下。各种驾驶辅助，盲区提醒，倒车影像，这些科技功能都安排到位，日常用车方便也安全。再加上模仿顶级品牌的翻毛皮座椅，用车感受提升，还能刷刷朋友圈炫一把。
实际上，吉利星瑞这波操作就是想证明，“家轿”也可以有激情，也能有男人荷尔蒙里的速度与操控。既不会把舒适扔在一边，也没有为了动力失了自己的本分。有些品牌一味强调性能却牺牲空间，吉利这次两手抓，两手硬。
要拿这车和合资品牌的紧凑型家轿比，动力是绝对碾压。再来看做工和配置，也一点不含糊，空间就更不用说了，已经快顶到中级车的标准，一家五口全下车都不怕。
过去吉利被人说只会做性价比，配置多但没特色。但这次星瑞东方曜的性能牌打出来后，路人都得抬头看一眼。以前这些动力级别只能在各种高性能合资车里见到，现在国产家轿也能给到你，正儿八经满足了“既要、又要”的全家桶需求。
而且吉利还不止是在动力上做文章，悬架这种见不到摸不着的东西也迎头赶上。真不是为了冲高端而加配置，而是实打实想提升驾驶品质。开在市区能稳稳当当，遇到坑洼不吭声，跑高速还有信心拐弯，舒适性和操控性都顾及到了。这种调教不是拍脑门想出来的，而是靠着大数据和工程师的经验值一点点抠出来的。
车内的科技氛围也做得不少，氛围灯、多种座椅记忆、通风加热功能，甚至连后排空间也给足了，逼近合资B级车的体验感。实际用下来，你不会有“凑合一下”的感觉。吉利用细节堆出了质感，配置全，材料实用，佛系驾驶也能舒服到家。
星瑞东方曜这波升级，等于直接宣告本土品牌家轿也能拉得起性能旗帜，不仅能打实用，也能打激情。如果你不光要求空间够大，家用方便，还想偶尔炸街有点乐子，这车是真不愧给国产品牌争气。
谈到价格，相信很多人都得搓搓手。十一万出头就能拿下272匹马力、加持8AT变速箱和CCD悬架的高规格家轿，终端优惠下来更是亲民。这种配置要是放在合资品牌里，起码得多花几万块，吉利这招属于典型的“闷声发大财”。
对不少预算有限但又不甘平庸的年轻人来说，星瑞东方曜给了一个相当诱人的选择。不用为动力妥协，也不用为品牌背锅，能把性能和配置都兜进去。过去买高功率国产还觉得心里没底，现在吉利给你主心骨，两三年用下来也不怕掉链子。
星瑞东方曜这次操作，不光是硬件升级，更多是品牌底气的体现。国产家轿不再是低价、性价比的代名词，也能拼质感和性能。给消费者的选择越来越多，真正做到了“你要的，统统都有”。
272匹马力的吉利星瑞东方曜，已经划定了家轿的新标准，想在市场里做个出头鸟，这波的确够狠。
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