当一辆车标价40万起步，却告诉你"1000元抵6000元"时，你就该知道这场游戏有多荒谬。奥迪Q6L e-tron的预售现场，那些穿着考究的销售顾问正用精心设计的话术，把"价值2.4万装备包"说得像天上掉馅饼。可谁还记得，去年某新势力车企的"终身免费充电"承诺，最后变成每月限充200度？
看看这些令人眼花缭乱的配置：800伏电池、五屏联动、88英寸抬头显示...科技堆砌得越华丽，越暴露车企的焦虑。就像给智能手机装上十个摄像头，除了证明厂商黔驴技穷，还能说明什么？华为的乾崑智驾技术确实亮眼，但把自动驾驶当卖点的车企，有几个敢签事故责任承诺书？
最讽刺的是那个"首发版标识投地灯"。花1000元买个光斑投影，就为了告诉路人你是冤大头？这让我想起奢侈品店里的空气包装袋——明明知道是智商税，偏偏有人抢着买单。当21英寸轮毂能标价1万，B&O音响敢写7200时，汽车业终于活成了自己最讨厌的样子：一个靠配件宰客的手机厂商。
那些在车展现场签意向书的消费者可能没意识到，他们正在参与当代最昂贵的行为艺术。车企把成本2000元的配置包装成2万元福利，媒体用"续航突破700公里"的标题掩盖冬季缩水50%的事实。还记得某品牌把电池租用方案包装成"车电分离创新"吗？资本家的文字游戏，永远比他们的产品更有创意。
我们正见证汽车营销的魔幻现实主义时刻：一边是打工人为30万首付发愁，一边是车企给真皮座椅镶金边。当某新势力CEO说"我们的用户不在乎性价比"时，他其实在说"我们的韭菜特别肥"。毕竟在这个直播带货都能造神的时代，给汽车贴个"限量版"标签算什么？
下次看到"至高可享6万装备权益"时，建议先查查4S店的钣金报价单。当修个车门都要上万时，那些流光车漆、黑光套件不过是给割韭菜的镰刀镶了钻。说到底，电动车时代最不需要的，就是燃油车时代留下的浮夸与虚荣。
全部评论 （0）