在电动摩托车领域，极核(ZEEHO)作为春风动力集团旗下的高端品牌，凭借其机甲风设计、强悍动力和智能化配置，被誉为“两轮界的特斯拉”。2025款极核AE8即将登场，核心配置全面升级，堪称“性能电摩天花板”的再度进化。今天，我们就从动力、操控、续航、智能化等方面，全面解析这款新车的升级亮点，看看它是否值得期待。
1. 品牌背景：极核(ZEEHO)
极核是春风动力集团旗下的高端电动摩托车品牌，主打“高性能+智能科技”，以年轻、先锋的形象切入电动两轮赛道。凭借机甲风设计、强悍动力(如12.5kW中置电机)和智能化配置(TFT仪表、车机互联等)，极核颠覆了传统电摩的认知，致力于用创新技术重新定义城市出行体验。
2. 动力升级：极速飙至110km/h
2025款极核AE8在动力方面进行了显著升级，电机功率从5kW提升至6kW，极速直接飙至110km/h(工信部数据)，进一步缩短了与燃油踏板的性能差距。参考老款顶配AE8 S+的12.5kW峰值功率(实测极速110km/h)，此次升级或为中低配车型动力下放，让更多用户享受“贴地飞行”的快感。
优点：
动力强劲，极速提升至110km/h。
中低配车型动力下放，性价比更高。
缺点：
高功率电机可能带来更高的能耗。
3. 操控升级：Brembo卡钳+博世ABS
最让车友沸腾的，是Brembo卡钳标志的现身!此前仅有顶配AE8 S+独享的Brembo刹车系统，如今以“选配”形式下放，搭配博世ABS，制动性能与安全性双双升级，堪称“平民价格玩高端配置”的典范。
优点：
Brembo卡钳和博世ABS提升了制动性能和安全性。
选配形式让更多用户享受高端配置。
缺点：
选配可能增加购车成本。
4. 续航强化：电池容量提升
新款AE8整车质量从133kg增至144kg，推测电池组容量提升，续航有望突破老款120km(工况法)的桎梏。参考用户对第三方大容量电池的改装需求(如72V145Ah方案)，官方增容显然更稳妥，兼顾续航与质保。
优点：
电池容量提升，续航能力增强。
官方增容更稳妥，兼顾质保。
缺点：
整车重量增加，可能影响操控灵活性。
5. 智能化升级：TFT仪表+车机互联
车头细节显示，新款或沿用AE5i同款TFT智能仪表，支持手机互联、OTA升级，搭配按键布局优化，科技感直接拉满。老款顶配的电子围栏、骑行模式自定义等功能有望普及，进一步缩小与燃油车的“智能代差”。
优点：
TFT智能仪表支持手机互联和OTA升级。
科技感强，智能化配置丰富。
缺点：
智能化功能可能增加系统复杂性。
6. 价格预测：能否重塑市场格局?
尽管配置升级诱人，但参考老款19980元起的售价，新款若能下探到1.5万的定价，或将重塑电摩市场格局。毕竟，Brembo卡钳、TFT仪表等配置此前仅见于2万元级车型，极核此番“降维打击”，无疑让等等党高呼“赢麻了”!
优点：
价格下探，性价比更高。
高端配置普及，市场竞争力强。
缺点：
价格下探可能影响品牌高端形象。
总结与推荐
2025款极核AE8的升级，既是性能与智能的“双杀”，更是对用户需求的精准回应。若最终定价“接地气”，这款“电摩卷王”或将掀起新一轮市场风暴。无论你是追求性能、操控还是智能化体验，极核AE8都能满足你的需求。
选择极核AE8的理由：追求高性能、智能化配置和高性价比的电摩用户。
观望的理由：等待更多细节(如快充技术)的公布，或期待更低的价格。
你对2025款极核AE8的看法是什么?你会放弃传统摩托车选择电摩吗?欢迎在评论区分享你的观点!
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