今年上海车展，智能汽车成为绝对主角，一场科技实力的巅峰对决就此拉开帷幕。
普陀区企业德赛西威，以其一系列创新技术，惊艳亮相，展现了中国汽车电子产业的蓬勃活力。
德赛西威并非汽车电子领域的“新秀”，而是深耕多年的行业巨擘。
此次车展，他们并非仅仅带来硬件升级，而是带来了技术层面的全面革新。
他们一口气发布了多款重量级产品：集成组合辅助驾驶技术的IPU14域控制器（搭载Thor芯片）、高度融合舱内和驾驶辅助功能的ICPS01E舱驾融合平台等等。
这其中，ICPS01E舱驾融合平台尤为引人注目。
它基于高通骁龙Ride™ Flex架构，仅需一颗芯片便能同时支持数字座舱、高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能。
这就好比孙悟空的七十二变，一个芯片，却能承担起多种功能，大幅降低了硬件成本，效率提升显著，预计成本可节省15%-20%。
更重要的是，该平台已获得多家国际知名汽车厂商的认可，并即将进入量产阶段，这标志着德赛西威的技术实力得到了国际市场的充分肯定。
德赛西威与高通的合作模式也值得玩味，他们采用了“统一硬件，差异化算法”的策略：全球统一的硬件平台，在中国市场匹配德赛西威自主研发的算法，在海外市场则使用高通的通用算法。
这种灵活的策略，让产品能够精准适配不同地区的市场需求，如同《史记》中记载的张骞出使西域，开辟丝绸之路，联通东西方文明一般，德赛西威的策略也为中国汽车电子产业“走出去”开辟了新的道路。
更令人振奋的是，德赛西威的IPU13E辅助驾驶解决方案，首次将高级辅助驾驶功能带入了燃油车领域。
过去，高级辅助驾驶技术往往是新能源汽车的专属配置，而德赛西威的技术突破，让燃油车车主也能享受到这项科技带来的便利。
这一方案采用被动散热技术，无需风扇，可靠性大幅提升，其精湛的技术水平，令人想起鲁班精巧绝伦的木工技艺。
德赛西威选择在上海设立研发中心，是其战略眼光独到的体现。
上海汇聚了顶尖的汽车人才，尤其是算法和系统工程领域人才储备丰富。
优越的地理位置也方便了与国际客户的合作。
从最初专注于硬件研发，到如今提供全面的出行解决方案，德赛西威的成长轨迹，与上海这座国际化大都市的蓬勃发展息息相关，共同见证了中国汽车产业的崛起。
德赛西威的成功，不仅仅是企业的成功，更是中国汽车电子产业技术创新的成功，它展现了中国企业在国际竞争中的实力，也预示着中国汽车产业在全球价值链中地位的不断提升。
这不仅是一家企业的崛起，更是中国汽车产业腾飞的缩影，让人对中国汽车的未来充满信心与期待。
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