说白了，瞧见五菱星光730这架势，纯电、插混、燃油仨葫芦一块儿卖，我心里咯噔一下。
现如今，谁不是铆足劲儿搞新能源，起码也得是混动当家？
五菱这手笔，跟考试蒙题似的，广撒网，没准瞎猫碰上死耗子。
细琢磨琢磨，可能没那么简单。
明面上，五菱是想“雨露均沾”，各种口味的顾客都伺候周全。
要知道，不是谁都住在北上广深，也不是家家户户都有充电桩。
许多地方，烧油的车依旧是硬通货，或者说，是迫不得已的选择。
可再一寻思，这搞不好是一种“守成”。
新能源车是大势所趋这没错，但电池造价、充电桩密度、老百姓的接受度，都是实打实的硬茬。
五菱攥着燃油这根稻草，没准是给自己留条退路，万一新能源这盘棋下得不如意，起码还能靠烧油的顶着。
瞅瞅，五菱银标扯起的旗帜是“国服天花板”、“人民需要的MPV”，这口气确实不小。
可别忘了，当年五菱宏光也是这般“贴地飞行”，硬是在红海里蹚出一条路。
卖得好才是硬道理，老百姓要的，不一定是黑科技，而是顶用的家伙什儿。
肯定有人嘀咕，五菱这是玩“平民路线”，没啥技术含量。
这话也不能一概而论。
能把成本压到最低，把价钱打下来，让更多人开得起车，本身就是一种能耐。
只不过，这种能耐往往被晾在一边，因为大伙儿更稀罕那些“高精尖”的新能源玩意儿。
话说到这儿，就不得不提一提MPV市场现在的“绞肉机”状态。
各家车企都在卷配置、卷智能化、卷续航里程，价格也是一泻千里。
可问题是，这些“卷”出来的花样，有多少是老百姓真心想要的？
就拿第三排空间打比方，不少7座MPV的第三排，坐进去简直是“受刑”，长途跋涉能把人憋屈死。
还有续航里程，厂家吹得天花乱坠，实测掉电速度让你怀疑人生。
五菱星光730这回三箭齐发，兴许能给MPV市场带来一些新思路。
它提醒我们，造车不能只盯着账面数据，更要瞅准用户的切实诉求。
省油、皮实、空间大，这些看似稀松平常的要求，其实才是老百姓最在乎的。
与大众认知相悖，很多人买MPV不是为了撑场面，而是为了实用性。
他们需要一辆能拉人、能装货、能带着一家老小兜风的车。
至于自动驾驶、智能互联，这些功能固然不赖，但不是必需品。
当然，最终能不能一炮而红，还得看五菱星光730的真刀真枪。
第三排空间够不够舒坦？
插混版本的油耗是不是经济？
纯电版本的续航里程是不是靠谱？
这些谜底，只有等上市后才能水落石出。
依稀记得以前看过一个段子，说中国汽车市场有两条铁律：一是只要戴上“神车”的桂冠，销量就不会愁；二是只要价格足够亲民，就能掳获一大批消费者。
五菱星光730能不能打破或者应验这些“铁律”，咱们且走着瞧。
当我们习以为常地将五菱的走红归功于“性价比”时，是否忽略了它对用户需求的精准拿捏？
或许，这才是五菱真正的“杀手锏”。
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