有时候选辆SUV，真比装修家的客厅还复杂，你一瞅市场上那些车型，好家伙，每家都整一个“大空间”“好操控”，结果真挑起来却发现都只顾着拍某一个点，真让人头大。不过最近碰上个车型，有点意思，是领克900，听说销量刚突破40000台，成了高端家用SUV这块的“风向标”，就想着给你捋一捋它到底咋回事儿。
这车最让我挠头的是它对家庭的“善意”，咋说呢，你想象个场景三代人一起出去旅行，最小的那孩子在车里扭来扭去，中间那代人想着聊点工作呀心烦的事儿，坐后排的老人还得能伸开腿放松，整个车里需要又能坐舒服，又能聊得开，这条件可不简单。不过领克900还真就琢磨透了这些需求。它的第三排座椅不仅坐垫长到接近1.1米，就连腿部空间也超过1米，别的不说，老人小孩坐着都挺自在。这更别提它里边还有剧院式布局，双180°电动旋转座椅，就好像你在前后左右转着聊天，互动那叫一个方便。
再跟你聊聊这车的技术感。操控性能是个不得不提的重头戏，老话怎么说来着，SUV这玩意儿“大个跑起来也得趁手”才行嘛。领克900有个叫Super AI数字底盘的活儿，听着玄乎，其实简单理解就是它有点“为你量身定制”的意思。像空悬、智能魔毡悬架这类配置吧，跑城市道路也好，上烂路也罢，这车都稳稳当当不会来个颠簸让你心慌。而且它2.0T探索版车型还给安排了后轮转向技术，转弯半径居然只控制在5米以内，那意思就是，开着这大车，你能把过去那些“拐不过去”的窄路轻松搞定。别问咋一次整得这么利索，那是因为后轴那双P4电机协同了一波，这才达成“大个汽车灵活操控”的效果。
智能配置，也是这车子一大标签吧，领克900搭载的双高通骁龙8295芯片和Flyme Auto的结合，真像给车装上了个聪明的脑子，什么导航、车机互动越来越迅速，就像咱们日常刷手机一样流畅。而更让人感到特别的是，这车的Thor芯片，拥有超高算力支持端到端大模型技术，让安全驾驶能做到实时反应，就仿佛有个聪明的“副驾驶”时刻盯着你开的车况。这让我想起个事儿，我前阵子看一视频，领克900通过热成型钢ABCD柱全覆盖设计造车，主打的是“全域安全+”，这名字虽然听着有点玄乎，结果你琢磨背后实际目的才发现，这钢结构居然为了减少侧撞伤害而设计的。。。咋说呢，面对安全问题，这车确实是“用点心”了。
说个题外话，领克900的市场成绩还真有点扎眼球，它九月销量直接干到7319台，这销量常听车友圈提起来，都说领克这是靠稳住高端家用定位才拿下这成绩。可，稳住一辆车”光靠数据能解释得通吗？显然不能，人们看中领克900的核心原因还是在于，它是个让“全家满意”的选择，既有对用户需求的精准理解，还把配置和产品品质卡了个死死的。那么有人说这种车是不是只适合家用？我看不尽然，市场需求没有固定性，未来它可能会向全尺寸混动市场再开拓点花样，或许我们能瞅见更多有新意的升级，不妨期待一下。
这车绕了一圈说回来吧，我个人觉得领克900压根不是靠什么单一亮点赢的市场，它的成功更像种不偏不倚的全面功夫，用场景化需求把“高端复杂化用户画像”整明白了，如今，随着市场需求动态变化，咱们也许能更深感知到这个车型的潜力。
全部评论 （0）