法拉第未来FX悬疑未解！贾跃亭无成交数据引市场质疑

法拉第未来这份10月1日晚间发布的声明实在太不正常了，内容主要是称FX Super One西雅图站全美巡回销售及共创活动圆满收官。

在美国汽车圈里，一场巡回销售活动如果办得好，通常会随手亮出成交数量，比如多少辆车签了合同、多少客户交了订金，这些都是衡量效果的直观指标。而这次法拉第未来只说“圆满收官”，却没有列出一点数字，就像餐馆搞促销，最后只说活动很成功，却不告诉大家到底卖了几碗面，让人第一时间联想到活动可能并不顺利。

回想今年春天，法拉第未来高调宣布FX Super One接到一万辆订单，这个数字在车圈也是非常夸张的。然而从那之后几个月时间，官方再没提过订单增加多少、客户有什么反馈，就显得特别奇怪。对比一下同样走高端路线的特斯拉，新款车型一旦开订，几乎每隔一两周都会有新订单量或交付进展的更新，这种持续释放信息的节奏，能给潜在买家更多信心。而法拉第未来的沉默，就像篮球比赛上半场打得热闹，下半场球员不见了，现场观众只能干等。

再看它的订购方式，个人消费者只需要支付100美元的意向金，而且可以全额退款，最终售价还一直没公布。这种模式在全球范围都非常罕见。一般车企在预售阶段至少会公布一个价格区间，让消费者衡量自己是否愿意继续等交付，而法拉第未来就仿佛在餐馆点餐时，只让你付一小笔押金，菜是什么、多少钱都不告诉你。这种方式对公司来说风险极高，因为没有价格锚，用户的“订单”可能随时退掉。

更接着FX车型现在既没明确价格，也没实质交付记录，这就让人很容易产生怀疑——产品到底成熟了没有？对比丰田、福特这些老牌厂商，哪怕是试验性的新能源车型，也会在上市前做好样车测试、指定销售区域、公开交付计划，这样消费者才会觉得项目靠谱。法拉第未来目前的节奏，就像没搭好舞台就要开演唱会，观众买票后站在场地里看着舞台还在搭。

虽然贾跃亭一向强调自己造车的“故事”很独特，但汽车市场毕竟是用硬数据和交付表现说话的地方。无论是不是在憋什么大动作，FX车型的现状已经摆在眼前——活动结束了，却没有成交数，订单没增长，价格和交付时间都处在悬空状态。对习惯用结果衡量成败的汽车圈来说，这种状况就像比赛剩最后几分钟，比分还没打破僵局，场上也看不到明确的进攻节奏。