最近，比亚迪公布了 2024 年财报，这份财报能让我们清晰了解它在过去一年的经营成果。今天，咱就来好好分析分析，并且和 2023 年的经营状况对比一下，看看比亚迪到底有啥变化。
先看看营收数据。2024 年，比亚迪实现营业收入 7771 亿元，这个数字可不小，相比 2023 年的 6023 亿元，增加了 1748 亿元，同比增长 29%。2023 年比亚迪营收增长是 42.04%，虽说 2024 年增速没那么高了，但增长的金额可不少，说明它的业务规模还在持续扩大。汽车业务作为公司的核心支柱，2024 年实现收入 6173.82 亿，同比增长 27.7%，占总营收比重达 79.45%；而在 2023 年，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约 4834.53 亿元，同比增长 48.90%，占集团总收入的比例为 80.27% 。可见汽车业务一直是营收大头，只是 2024 年占比稍有下降。手机部件及组装业务方面，2024 年该业务收入 1596.09 亿，同比增长 34.6%，占比 20.54%；2023 年这一业务收入约 1185.77 亿元，同比增长 20%，占比 19.68% ，2024 年无论是收入还是增速、占比都有提升。
再看看利润情况。2024 年归母净利润达到 402.5 亿元，同比增长 34%。2023 年净利润是 300.41 亿元，净利润率从 2023 年大概 5% 提升到 2024 年的 5.2%。这说明比亚迪在赚钱能力上又进了一步，成本控制和产品盈利能力都有提升。从数据对比能看出，2024 年利润增长幅度超过营收增长幅度，反映出公司在运营效率和利润把控上做得更好。
研发投入一直是比亚迪很看重的方面。2024 年研发投入达到 542 亿元，同比增长 36%，这个投入比 2024 年的净利润还多出近 140 亿。回看 2023 年，研发投入是 395.7 亿元，也超过当年净利润，且相比前一年的 186.6 亿元翻了一番还要多。连续多年研发投入高于净利润，可见比亚迪对技术研发有多重视。正是因为这么舍得投入，才搞出刀片电池、第五代 DM 技术、云辇、易四方、天神之眼高阶智驾等先进技术，这些技术也让比亚迪在市场上越来越有竞争力。2024 年研发投入的大幅增长，预示着未来可能会有更多新技术落地，助力企业发展。
销量方面，2024 年比亚迪全球销量达 427 万辆，同比增长 41%。2023 年全年累计卖出 302.44 万辆汽车，2024 年比 2023 年多卖了 125 万辆。其中，高端品牌表现不错，方程豹、腾势、仰望三品牌相加销量为 19 万辆，同比增长 40%，在高端、豪华市场基本站稳脚跟，要知道高端豪华车对提升营收和利润很关键。2023 年比亚迪主要还是靠王朝、海洋系列走量，2024 年高端品牌开始发力，丰富了产品矩阵，提升了品牌形象。
海外市场也是一大亮点。2024 年比亚迪海外销量为 41.7 万辆，同比增长 72%。2023 年海外销量暴涨，海外新能源乘用车销量突破 24 万辆，同比增长 337%，2024 年更是延续高增长。2022 年海外销量仅为 5.6 万辆，短短两年，呈现几何倍增式增长，这表明比亚迪在国际市场上越来越受欢迎。2024 年海外营收占比已经达到 28.55%，持续提升，以泰国市场为例，2024 年 7 月泰国工厂竣工并且下线第 800 万辆新能源汽车下线，海外布局不断完善。
在汽车业务收入上，前面提到 2024 年实现收入 6173.82 亿，同比增长 27.7%，占总营收比重达 79.45%。2023 年汽车业务收入约 4834.53 亿元，同比增长 48.90%。虽然 2024 年汽车业务收入增速没 2023 年高，但占总营收比重依然很高，还是公司营收的主要来源。这也说明随着市场逐渐成熟，汽车业务收入增长回归到一个相对平稳的状态，但规模效应依然显著。
另外，比亚迪的现金储备也值得关注。2024 年末现金储备达到创纪录的 1549 亿元，这说明公司资金很充裕，有足够实力应对各种情况。从债务结构看，有息负债从 365.5 亿元下降至 285.8 亿元，在总负债的占比只有 4.9%，处于行业最低水平，现金储备是同期有息负债的五倍以上，偿债压力非常小。2023 年末货币资金是 1090.94 亿元，占总资产比例为 16.05%，对比之下，2024 年现金储备进一步增加，财务状况更加稳健。
综合来看，2024 年比亚迪在营收、利润、研发、销量等多个方面都取得了不错成绩。和 2023 年相比，虽然部分业务增速有所变化，但整体发展态势良好，在技术研发和市场拓展上都更进一步。未来，就看比亚迪能不能继续保持这种发展劲头，在新能源汽车市场创造更多可能。
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