沃尔沃XC60新款上市，限时25.49万起，安全空气感受实录

2025年6月26日，北京的天有点闷热，我在小区门口等着快递。手机刷到一条新闻，说沃尔沃全新XC60官降了，起售价25.49万，还带八重礼遇。前阵子刚陪朋友摇号，他落选了，看见这个消息发我一句，“要不你先上？”说笑归说笑，这价格确实让我琢磨了一会儿。

其实对XC60一直有点印象深刻。我姐夫2018年买过一台老款，那时候还没现在这么卷。他总跟我念叨：“买车啊，就得图个心安。”安全、环保这些词，在他嘴里就像是家常便饭。后来有次我们一起自驾去崇礼，高速上被后车追尾，当时真是吓出一身汗——结果下来发现后排几乎没啥事，人都好好的。从那以后，对“安全”两个字的理解多了点现实味道。

这回新款发布会搞得挺隆重，有展示区专门讲座椅和侧踏板那些细节。我翻资料看到，新车能选装承重300斤的侧踏板，不光是胖人用，其实家里老人、小孩上下车也方便不少。还有那个前排座椅，据说能抗20公斤撞击力，再加上后排钢板加固……想想看，如果哪天真遇到突发情况，这些看似不起眼的小设计，也许就是救命稻草。

健康这块也下足功夫。据官方介绍，全新XC60配备双效增强型空气净化系统，加高效滤芯，说能把PM2.5和各种杂七杂八气体都过滤掉。我去年夏天坐姐夫那辆老款出去玩，他开空调循环不到十分钟，鼻炎犯的人一下舒服多了。这回升级版，不知道实际体验是不是更厉害？他们还强调管控6000多种禁限用物质，这听起来挺玄，但对于鼻子敏感或者家里有娃的人多一道保障还是安心些。

外观变动蛮大，以前直瀑式格栅，现在换成斜线样式，一下年轻不少。不过雷神之锤大灯还在，看着熟悉。尺寸倒没太变化，4708/1902/1660毫米的数据，我掐指算算，比现款差不多，也不会突然觉得臃肿或小气。尾部依旧维京战斧尾灯——这种标志性的东西改动太大反而容易让人认不出来，所以保留住感觉很明智。另外豪华版主打镀铬、运动版黑色高亮，各取所需吧，有选择总比单调强。

内饰氛围这一块我比较挑剔，因为平时喜欢摸软包材质，总觉得硬邦邦的不舒服。这次全系都有大量软性材料，还有实木装饰，中控屏11.2英寸竖着放，用惯横屏的一开始还有点别扭，不过习惯之后操作倒挺顺手。此外12.3英寸液晶仪表科技感够足，小细节比如NVH静音、语音控制什么的也做升级。如果你跟我一样经常堵在三环路早晚高峰，会特别珍惜这种静谧空间。不然耳朵天天嗡嗡响，下班脑袋都涨疼。

空间方面，我拉过一次行李箱和滑雪装备，对483升常规容积还是满意的，要再装就把后排放倒扩展到1410升。有孩子家庭或者爱露营自驾的话，这个空间应该绰绰有余。有意思的是，他们连副驾驶腿托、电动记忆这些舒适配置，都分层级给到了不同版本，让预算有限的人可以少花冤枉钱。你要啥功能齐活，上顶配智雅豪华版，全景影像、并线辅助甚至宝华韦健音响都有，就是价格直接飙超32万——我的钱包可能撑不了那么久，只好望而却步咯。

动力组合依然分燃油和插混两种路线。我个人偏向燃油版，全系2.0T+48V轻混系统最大184千瓦/360牛·米搭配8AT变速箱，对于城市通勤或偶尔跑高速来说完全够用。而插电混动车型综合油耗只要2.46L/百公里，即使亏电状态7升出头也还能接受，更别提1360公里续航这个数字，看着很美好。不过北京充电桩紧张，有时候找地儿充电费劲，所以最终还是更倾向传统动力一点。但如果你家附近充电方便，那省钱省心又环保也是不错选择嘛！

关于怎么选配置，每个人需求不同，但最低配真的性价比突出，该给的主被动安全一样不少，就是舒适性略微精简，比如没有腿托调节、副驾记忆这些。如果预算卡得紧，又注重基础品质，可以优先考虑入门车型；但如果经常长途奔波或者对影音娱乐要求高，那顶配该上的功能一个不能少，不过荷包压力自然水涨船高啦。同理插混车型也是如此，高低搭配各取所需罢了。不知大家有没有为类似纠结过？

最近两个月销量榜单显示，沃尔沃XC60已经超过宝马X3，而奔驰GLC、奥迪Q5L以及凯迪拉克XT5始终都是它绕不开的话题对手。在马路边随便站五分钟，大概率能碰见其中某台呼啸而过。但话又说回来，现在市场越来越卷，同价位拼来拼去，到底谁才是真正合胃口？可能每个人答案都不一样吧。有朋友吐槽，“这年头买辆中型SUV，都快成哲学问题。”

写到这里忽然想到小时候第一次坐进轿车，是舅舅单位分的一辆桑塔纳。当时根本不知道什么叫安全配置，更别提空气净化器这种“黑科技”。现在时代变迁，一台SUV从骨架结构、安全带预警，到智能辅助驾驶，再到空气质量管理……仿佛每一步进化都是为了让我们出行更安心一点。所以啊，无论最后钱包掏给谁，自家的幸福和平安才最重要不是吗？

今儿晚上准备约姐夫喝杯酒，把这个消息告诉他，让他帮忙参谋参谋。他肯定又要数落我的犹豫症，不过生活里的决定，本来就需要慢慢咂摸滋味。“到底值不值”，恐怕只有自己开上一段时间才能真正体会吧？

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