设计师终于开窍了！北汽新SUV溜背造型比肩领克，可惜悬架拖后腿

北汽新能源近期被曝光的代号C37TB车型引发热议，这款采用扭力梁后悬架的小型纯电SUV剑指比亚迪元Pro，主打年轻消费市场。

从谍照来看，贯穿式灯组、溜背造型和运动化细节设计成为亮点，但扭力梁悬架的配置也让部分消费者担忧其舒适性。

结合当前市场趋势，这款车能否在2025年的纯电SUV“内卷大战”中突围？

从谍照来看，C37TB前脸采用贯穿式灯组+封闭格栅的组合，配合下方三段式通风口，整体运动感直逼小米YU7的“超跑姿态”。

侧面半隐藏门把手和C柱空气动力学设计，与东风纳米06的“7字型灯组+半隐藏门把手”形成差异化竞争。

尾部溜背造型与锋利折线尾门，颇有领克Z20的“灵活大空间”设计思路，但D柱线条略显生硬，量产版或需优化。

虽然熏黑轮圈和运动包围拉高颜值，但扭力梁后悬架与“年轻运动”定位略显违和。

后扭力梁非独立悬架的配置引发争议。这种结构成本低、空间利用率高，但滤震性和操控上限明显弱于多连杆独立悬架。

当前纯电平台正向研发已成趋势，例如理想纯电SUV的800V平台+5C超充技术，但北汽这款车仍采用传统布局，充电接口位于副驾翼子板的设计略显保守，快充效率若不及格恐成短板。

2025年纯电SUV市场堪称“神仙打架”：小米YU7号称“三秒破百+双腔空悬”，理想新推800V高压平台车型，连丰田都祭出Urban小型SUV加入战局。

北汽C37TB想要突围，必须精准锁定“首购青年”需求：

1. 价格锚定8万级：参考领克Z20优惠后13.59万起的定价策略，北汽若能将续航做到400km+、售价压至10万内，有望复制五菱MINI的走量神话。

2. 智能化差异化：大疆智驾系统已登陆东风纳米06，北汽若仅搭载基础L2辅助驾驶，竞争力恐不足。

3. 空间实用性：轴距若超2.7米（如纳米06的2715mm轴距），配合扭力梁释放的后排空间，或成家庭用户刚需卖点。

说实话，北汽的“翻身仗”不好打。

作为拒绝车企充值的野生车评人，我必须泼盆冷水：北汽新能源近年市场份额被比亚迪、新势力挤压严重，C37TB若想逆袭，需解决两大核心问题！一个是品牌信任度，另外一个就是技术差异化。

反观理想凭借增程式站稳脚跟后，才敢推纯电SUV，而北汽缺乏明星车型背书，仅靠低价策略恐难持久。

所以我非常建议北汽学习奇瑞舒享家的“均衡路线”，在空间、续航、配置上做到“无短板”，方能在2025年纯电红海中杀出血路。