朋友手握50万预算，在问界M9和蔚来ES8之间反复纠结。
为了帮他做决定，我们花一天时间把两辆车都开上了路。
跑了300多公里后，朋友终于忍不住吐槽："这差距比我想象中还大！ "
一上车，蔚来ES8就让朋友直呼"科幻"
拉开车门，ES8的极简设计扑面而来。
中控台像被激光扫过一样干净，只剩三块屏：10.2英寸仪表盘、12.8英寸竖式中控屏，还有能投射车道的AR-HUD。
最绝的是中控屏能调二排座椅，朋友演示时直拍大腿："以后娃坐后排，我开车时就能帮他调靠背！ "
问界M9的"三联屏影院"更震撼
刚坐进M9驾驶座，朋友就被三块大屏包围了。
12.3英寸仪表+15.6英寸中控+16英寸副驾屏组成巨幕矩阵，副驾的媳妇当场追起了《繁花》。
后排更夸张：32英寸投影幕布"唰"地降下，朋友孩子兴奋地喊："爸爸这比家里电视还大！ "
女王副驾VS零重力座椅，舒适性对决
蔚来ES8的"女王副驾"名不虚传。
22向电动调节带腿托，朋友太太一键切换零重力模式："腰托顶得特别准，比我美容院的按摩床还舒服"。
但问界M9的二排更夸张——右侧独立座椅能放平到120度，朋友躺下五分钟就打起了呼噜。
底盘过坎，两车高下立判
开上郊区烂路时，差异彻底暴露。
问界M9的途灵底盘像装了预测仪，碾过土坑前就自动调软悬挂，朋友惊呼："屁股刚准备颠，车身就稳住了！ "
ES8的双腔空悬更运动，过弯时稳如轨道车，但压过连续减速带时，后座茶杯竟跳起来泼了他一裤裆。
换电站前，朋友第一次见识"三分钟满血"
续航焦虑本是纯电车的死穴，但ES8开进换电站后彻底颠覆认知。
机械臂"咔嗒"两声卸下亏电电池，换上满电电池只要一首歌的时间。
朋友盯着计时器喃喃："比我加油还快..."
问界M9增程版虽能跑1400公里，但加油时他忍不住吐槽："充电桩排队半小时，油箱盖一开还要闻汽油味"。
华为智驾让新手秒变老司机
晚高峰开回市区时，问界M9的华为ADS2.0秀了把操作。
导航提示右转，车子自己变到最右侧车道；前车急刹时，系统比朋友脚快0.5秒踩下刹车。
经过施工路段，中控屏突然弹出警示："左后方电动车靠近！ "——原来激光雷达连外卖小哥的加塞轨迹都算准了。
性能对决，4.1秒的推背感终身难忘
朋友最后狠踩了脚ES8电门。
653马力双电机瞬间爆发，他整个人被按在椅背上，后视镜里的车流急速缩小。
下个红绿灯时，旁边跑车司机摇下车窗竖大拇指："兄弟你这SUV比我的718还猛啊！
"
问界M9的4.3秒加速其实只慢半拍，但朋友坏笑："差这0.2秒，就少了一份吹牛的资本"。
临下车朋友突然掀地毯
检查做工时，蔚来ES8的细节让他服气：地板隔音棉裹得像羽绒服，线束包得整整齐齐。
问界M9的座椅缝线也够精致，但朋友摸到B柱塑料件时皱眉："这儿摸起来像玩具车..."
回程路上朋友盯着两把钥匙发呆："ES8开着爽充电快，M9坐得爽科技牛。 "
直到看见后视镜里媳妇和孩子睡得东倒西歪，他终于把蔚来钥匙递还给我："还是选能让全家睡安稳的车吧！
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