时隔三年，杜卡迪终于把全新 Multistrada V2 带回了大家的视野。8月22日正式上市，这台被称为“揽途家族入门款”的车型，依旧保留了杜卡迪一贯的豪华与性能血统。价格方面，V2杜卡迪红13.79万元起，V2 S版本最高15.79万元，相比三年前并未大幅上涨，可以说是“加量不加价”。
更轻，更好骑：18公斤说减就减
这次的V2主打一个“轻盈”，新设计的铝制单体壳车架+双侧负载发动机摇臂，直接帮整车甩掉 18公斤！对于一款长途旅行车来说，这可不是小数目，低速掉头、城市骑行都更容易上手。再加上多功能全地形轮胎，不仅能轻松跑高速，还能小试牛刀玩点轻度越野。
动力更顺滑：890cc V2引擎+快排加持
动力部分，搭载 890cc V2发动机，最大功率85kW（约115匹），峰值扭矩92.1N·m，低转更平顺，中段更有劲，长途巡航也不累。
配合 杜卡迪DQS 2.0快速换挡系统，上下挡干脆利落，骑行节奏感拉满。
骑行舒适性升级：长途不再折磨
新车的骑姿三角经过重新优化，手把、脚踏、座椅位置更自然。加上 可调风挡 和 长途友好型坐垫，无论是骑士还是乘客，都能享受旅途中的舒适体验。V2S版本还支持一键降低座高8mm，对于个子不高的骑士非常友好。
电子配置拉满：安全与科技并行
杜卡迪在电控上依旧舍得堆料：
3挡可调ABS
牵引力控制（DTC）
防翘头控制（DWC）
发动机制动控制（EBC）
V2S车型更是直接配备了 Skyhook半主动电子悬挂，可以实时自适应调节，舒适性和操控感双提升。除此之外，还有巡航控制、USB接口、延时照明等功能。
适合谁？
杜卡迪Multistrada V2更像是一款 偏向休闲、公路旅行的入门级探险车。相比大哥们动辄几十万的旗舰ADV，它的价格相对“亲民”，功能配置也够全面。
但问题是：在当下竞争激烈的摩托车市场，13-15万元的售价，能否打动消费者？毕竟同级别国产与合资车型早已虎视眈眈。
这台杜卡迪V2是 一台好骑、好看、配置丰富的中量级旅行车，但能不能真正赢得市场，还得看“钱包骑士们”的态度了。
全部评论 （0）