途观R或将复活，硬刚丰田RAV4 GR Sport！

途观R或将复活，硬刚丰田RAV4 GR Sport！

大众途观R可能卷土重来，直接叫板丰田RAV4 GR Sport！ 燃油性能SUV还没死透，大众和丰田这两家巨头还在暗中较劲。途观R曾经是大众R部门的中坚力量，但在电动化浪潮下被迫停产。如今，大众高层松口，暗示途观R可能回归，而它的对手，正是刚刚换代的丰田RAV4 GR Sport。

途观R的生死存亡，全看管理层一句话。 大众R部门的销售负责人佩德罗马丁内斯迪亚兹最近放风，称“不排除推出新性能SUV的可能”。虽然没有明说是途观R，但结合大众的产品线，它是最有可能的候选者。如果成真，它将成为大众R部门转向纯电动前的最后一款燃油性能车。而它的直接竞争对手，就是丰田RAV4 GR Sport——一台325马力的插混性能SUV。

途观R上一次亮相还是2020年，搭载320马力的2.0T发动机，匹配7速双离合和4Motion四驱系统。 但在2023年底，随着第三代途观在欧洲上市，途观R悄然退市。如今，新一代途观已经提供插混版本，如果途观R复活，很可能也会采用插混动力，但调校更激进，外观更凶狠——更大的进气口、更夸张的扰流板，以及标志性的蓝色刹车卡钳。

丰田RAV4 GR Sport已经抢先一步，用插混动力杀入性能SUV市场。 全新一代RAV4彻底砍掉了纯燃油版，GR Sport版本搭载2.5L插混系统，综合输出325马力，纯电续航100公里。它还配备了Gazoo Racing调校的底盘、20英寸轮圈和更运动的空气动力学套件。如果途观R真要回归，它必须比RAV4 GR Sport更强，否则很难在日渐萎缩的燃油性能车市场分一杯羹。

性能SUV的市场越来越小，但大众和丰田还在坚持。 途观R和RAV4 GR Sport都不是纯粹的性能机器，它们更像是“能跑的家用车”——既有SUV的实用性，又有比普通版更强的动力。在电动车统治市场的今天，这样的车反而成了稀缺品。如果途观R真的复活，它和RAV4 GR Sport的较量，或许会成为燃油性能SUV最后的狂欢。