最近，汽车圈里不少人的目光都被长城汽车的一款新车给吸引了，那就是新款的坦克500。
这款车自从官图发布以来，讨论热度就一直没降下来。
大家之所以这么关注它，主要是因为它这次的变化确实不小，可以说是从里到外都进行了一次大升级，而且升级的方向很有意思，它似乎不再满足于只做一台能翻山越岭的硬派越野车，而是想变得更全面，更懂得照顾车里的每一个人。
咱们先从大家第一眼能看到的地方说起，就是车的外观。
老款的坦克500给人的感觉就是高大、威猛，充满了力量感。
新款车在这个基础上，又增加了一些更精致、更有看头的细节。
最明显的变化就是车头正中间的进气格栅，以前是几根粗壮的横条，现在换成了一片片横向排列的镀铬装饰，层层叠叠的，看起来特别像古代将军身上穿的铠甲的鳞片。
这种设计一下子就让车头的气势变得不一样了，不光是霸气，还多了一丝古典和庄重的感觉，可以说是在设计里融入了咱们自己的文化元素，显得很有底蕴。
除了格栅，这次新车还主打一个全新的颜色，叫做“敦煌绿”。
这个名字一听就很有故事感。
它不是那种鲜艳的翠绿色，而是一种颜色更深、更沉稳的墨绿色，并且表面是哑光质感的，不像普通车漆那样反光。
在阳光下看，这种绿色的漆面会隐约透出一点点金色的光泽，让人联想到敦煌壁画那种经过岁月沉淀后的厚重和绚丽。
可以想象，开着一台这样颜色的车上路，绝对会非常显眼，但又不是那种很张扬的显眼，而是一种有品位、有格调的引人注目。
车尾部分，标志性的“小书包”外挂备胎还在，这依然是硬派越野的身份象征，不过在备胎罩上多加了“GWM”的字母标识，这是长城汽车的英文缩写，也让这台车看起来更具国际范儿。
如果说外观的变化是为了让人眼前一亮，那技术上的升级就是实打实地提升车辆的“内功”了。
这次新款坦克500最引人注目的一个技术配置，就是在车顶上增加了一个激光雷达。
这个小小的装置，可以说是这台车的“千里眼”。
可能有些朋友会觉得，越野车要这个东西干嘛？
又不是在城里开自动驾驶。
其实，这个想法恰恰说明了激光雷达对于越野场景的重要性。
在野外复杂的路况下，比如光线昏暗的林间小道，或者长满杂草的坑洼路面，单靠驾驶员的肉眼或者普通的摄像头，有时候很难提前发现危险。
而激光雷达是通过发射和接收激光束来感知周围环境的，它不受光线强弱的影响，能非常精确地建立起前方路况的三维模型。
新款坦克500用的这款是禾赛科技最新的ATX型号，体积做得很小，不破坏车顶线条，但探测距离很远，看得也更清楚。
有了它，再配合车上增加的多个摄像头，组成了一套叫做“Coffee Pilot Ultra”的智能驾驶辅助系统。
这套系统可以在你越野的时候，提前预警前方的深沟、石块等障碍物，大大提升了安全性，让一些经验不是特别丰富的人也能更有信心地去挑战复杂路况，可以说，这是用科技的力量降低了越野的门槛。
看完了外面和技术，我们再坐到车里感受一下。
这次新款坦克500最大的惊喜，可能都藏在后排了。
以前大家总觉得硬派越野车不注重后排乘客的感受，坐着又颠又不舒服。
但新款坦克500完全颠覆了这个印象。
首先，后排乘客的头顶上多了一块可以翻折下来的吸顶屏幕。
这个配置对于有家庭的用户来说简直太实用了。
长途旅行的时候，孩子们可以在后排看看动画片，大人也能追追剧，旅途就不会那么枯燥了。
更让人惊喜的是，后排中央扶手箱里居然还内嵌了一个小冰箱。
这个功能可以说是把舒适性做到了极致。
试想一下，在炎热的夏天，一家人开车去郊外游玩，随时能从冰箱里拿出冰镇的饮料和水果，那种感觉别提多惬意了。
到了冬天，它也能变成一个保温箱，放点热饮进去。
这种配置，以前通常只在非常高端的豪华轿车或者MPV上才能见到，现在出现在一台硬派越野车上，说明厂家真把乘客的舒适体验当成一件大事来做了。
为了让车内空间利用更合理，设计师还把传统的换挡杆取消了，改成了方向盘后方的怀挡设计，这样一来，中控台下方就腾出了两个并排的手机无线充电位，主驾和副驾的手机都能同时充电，再也不用为充电口不够用而烦恼了。
最后，我们来聊聊大家都很关心的动力问题。
根据目前已经公布的信息，新款坦克500肯定会推出一个插电混合动力版本，也就是我们常说的PHEV。
它采用的是一套2.0T发动机加电动机的组合，也就是长城自家的Hi4-T技术。
这套系统最大的亮点是它的纯电续航里程，最长可以达到201公里。
这个数字非常有吸引力，它意味着如果你的日常通勤距离在几十公里以内，并且家里有充电条件，那你平时上下班几乎可以完全不用油，一周充一两次电就足够了，能省下一大笔油费。
当然，对于很多人来说，还有一个悬念，那就是现款车型上那台备受好评的3.0T V6大排量发动机会不会继续保留。
关于这一点，厂家目前还没有给出明确的说法。
这其实也反映了当前汽车市场的一个趋势，一方面，V6发动机代表着强劲的动力和一种驾驶情怀；另一方面，插电混动车型在节能、环保以及日常使用成本上有着巨大的优势，也更符合当下的政策导向。
对于大多数既要兼顾家庭日常使用，又想在节假日去远方撒野的消费者来说，插电混动版或许是一个更均衡、更理性的选择。
它既有电车的安静和低成本，又有燃油车的长续航，可以说是集两者优点于一身。
总的来看，新款坦克500的这次升级，目标非常明确，就是要打造一台既能带你翻山越岭，又能让全家人坐得舒舒服服的全能型座驾。
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