前言

在汽车产业向绿色、低碳转型的大背景下，插电式混合动力（PHEV）和增程式混动乘用车在中国市场迎来了蓬勃发展。这一变革不仅契合了国家对于燃油经济性的严格要求，如2025年4L/100km的节能目标，更是汽车技术创新的必然选择。在这一浪潮中，双电控技术作为DHT混动系统的关键组件，其地位愈发凸显，引领着高效动力时代的新篇章。

双电控技术，集动力精确控制与整车能量管理于一身，其研发呈现出多元化的态势。TER1在双电控产品的研发上不断创新，推出了多款适应市场需求的产品。接下来，我们将深入剖析市面上主流的双电控应用布置方案，揭示其技术精髓与市场趋势。

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汇川联合动力PD模块化设计的典范

汇川联合动力推出的PD29双电控，以其模块化设计理念在市场上脱颖而出。该双电控采用6 in1 HPD封装模块，通过巧妙的串联冷却水道设计，实现了高低压分腔和交直流分腔的合理布局。其卓越的性能参数，包括GM峰值电流350Arms和TM峰值电流350~500Arms的广阔范围，使其能够轻松应对紧凑型、中大型混合动力汽车以及增程式乘用车的需求。

汇川PD29双电控，尺寸紧凑仅为400238138（mm），轻盈的5kg重量体现了卓越的集成优势。其设计亮点在于高度模块化和集成化的特点，通过精心设计的串联冷却水道，实现了出色的散热效果。同时，高低压分腔与交直流分腔的巧妙布局，为电气安全提供了坚实保障。虽然未能获取到汇川PD29的内部电路板照片，但相似设计的双电控产品显示，其控制板也采用了模块化设计，整体结构简洁明了。

优势分析

▶ 模块化设计：汇川PD29采用了模块化设计方案，使得整体布局更加清晰简洁。这种设计不仅简化了布置流程，还降低了安装和维护的复杂性。

▶ 高可靠性：得益于模块化设计，系统的各个部分都经过了严格的质量控制和测试，从而确保了整体系统的高可靠性。这种高可靠性对于保障车辆稳定运行至关重要。

劣势分析

▶ 集成度相对较低：尽管模块化设计带来了诸多便利，但它也导致了一定程度的集成度降低。具体而言，零部件仍采用传统的单电控布置形式，这在一定程度上限制了系统的功率密度提升。

▶ 功率密度提升有限：由于集成度相对较低，系统的功率密度提升受到了一定的限制。这可能会对系统的整体性能和能源利用效率产生一定影响。

点 评

汇川在双电控领域拥有深厚的技术积累，其PD29的布置方案以模块化设计为特点，方案简洁且可靠性高，成为市面上量产方案中的佼佼者。然而，随着对功率密度和成本要求的不断提高，该方案的集成度不足可能会逐渐使其在主流市场上失去优势。

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阳光电动力HEM集成度与功率密度的革新
与汇川联合动力的模块化设计思路迥异，阳光电动力在HEM32双电控上进行了集成度与功率密度的创新。这款双电控采用了独特的1 in1 TPAK单管并联方案，通过叠层母排高压拓扑与激光焊接工艺的巧妙结合，成功实现了驱动板的共板设计。其出色的GM峰值电流高达370Arms，而TM峰值电流更是飙升至400 Arms，为A、B级混合动力乘用车提供了澎湃的动力支持。

02# 阳光电动力HEM

阳光电源HEM32双电控通过创新性的单管并联设计，展现了卓越的高功率拓展能力。这种高度集成化的方案不仅提升了功率密度，还优化了散热性能。TPAK与水冷板的直接焊接有效降低了热阻，进而提高了散热效率。叠层母排的设计巧妙，有助于减小系统杂散电感，增强稳定性。此外，共板设计通过优化连接方式和降低成本，进一步提升了产品的可靠性。值得一提的是，该方案与特斯拉的类似设计相得益彰，都采用了单管并联技术，即自主封装方式，从而实现了更高的可扩展性和灵活性。

特斯拉单管并联方式

优势分析

• 功率拓展能力强：HEM32在功率拓展方面表现出色，能够灵活适应不同车型和应用场景的需求。
• 高集成度：通过创新设计和精湛工艺，HEM32实现了高度集成化，使得整体结构更加紧凑，功能更为强大。
• 高效散热：HEM32在散热设计上进行了精心优化，采用多种有效散热措施，确保系统稳定运行并延长使用寿命。
• 降低系统杂散电感：其独特设计有效控制了系统杂散电感，进一步提升了系统性能和稳定性。
• 成本控制得当：在追求高性能和高集成度的同时，HEM32也注重成本控制，为市场提供了性价比极高的产品。

劣势分析

• 冷却温度一致性挑战：尽管HEM32在散热效率上表现卓越，但单管并联集成方案仍可能面临冷却温度不一致的问题，这在一定程度上影响了单管之间均流的平衡性。
• 工艺复杂度较高：HEM32的生产工艺中涉及高温回流焊、激光焊接等复杂工艺，这增加了产品的工艺复杂度，同时也对生产线的工艺水平提出了更高的要求。

尽管存在上述劣势，但阳光电动力的HEM32依然凭借其出色的性能表现和高度集成化的设计，成为了未来双电控技术的重要发展方向之一。随着技术的不断进步和完善，相信这些劣势将逐渐得到克服。

总结

随着混动技术的持续演进，双电控技术正日益成为决定整车性能的关键因素。从汇川联合动力的PD29到阳光电动力的HEM32，双电控技术在模块化设计、集成度提升以及功率密度优化等方面都取得了显著的进步。展望未来，我们有理由相信双电控技术将继续引领混动技术的新潮流，为汽车产业的绿色转型贡献更多的力量。
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