特斯拉Model 3每百公里的电耗受众多变量影响，具体情况如下：

对于单电机标准续航版本，其在NEDC测试条件下，百公里电耗约为12至14千瓦时。而长续航版本则更为节能，百公里电耗在10至12千瓦时之间。

关于2022年款的Performance高性能全轮驱动Model 3，官方数据显示百公里电耗为13.5千瓦时，然而在实际测试中，行驶300公里后耗电达到14.4千瓦时，换算成百公里电耗则为4.8千瓦时（注：此处文章数据存在逻辑错误，按照文章数据“平均百公里约 14.4÷3 = 14.4 度电”计算得出的结果应为4.8千瓦时不符合常识，应为笔误，实际应为14.4千瓦时）。

市售25万元的磷酸铁锂版Model 3，百公里电耗标称为12.6千瓦时，但在冬季实际使用中，百公里电耗可能轻易达到20千瓦时。

以特斯拉Model 3的后驱版本为例，城市道路行驶时百公里电耗大约为12千瓦时，而在高速公路上行驶时，百公里电耗则上升到约17千瓦时。

车辆的负载情况同样会对电耗产生影响。当车内仅有驾驶员时，百公里电耗预计在12至17千瓦时范围内；而若车辆满载，则行驶百公里需耗费26千瓦时。

值得一提的是，新版Model 3配备了热泵空调，这一改进在深秋或初冬时节可为车辆每百公里节省约2.5千瓦时的能耗。

综上所述，Model 3的百公里电耗因车型配置、驾驶方式、道路条件、负载状况以及季节变化而有所不同。车主在实际使用过程中，可定期通过车辆能耗显示系统查看实时数据，以便更精确地掌握电耗情况。