丰田卡罗拉高性能版——世界上最受欢迎的汽车品牌之一的新力作。GR卡罗拉，运用WRC技术，搭载300马力引擎、四轮驱动及手动变速箱，打造赛车拉力体验。丰田经过在富士、铃鹿和筑波等赛道进行反复测试，并邀请WRC车手参与开发，确保车辆性能达到极致。
GR卡罗拉与雷克萨斯LFA均诞生于日本的元町工厂。该工厂采用手工生产流程，其独特之处在于利用自动导引车（AGV）进行组装，而非传统的传送带系统。因此，年产量将受到一定限制。
搭载在GT Yaris上的G16E-GTS发动机，拥有三缸设计，排量仅为1618cc。其出色的性能表现在输出和扭矩方面，经过优化提升，该发动机在6500转时能够输出高达300马力的功率，而在3000至5500转的范围内，最大扭矩可达37.8 kgf.m。
为了提高耐用性，还采用了赛车运动的调整技术，例如多喷油喷射活塞冷却系统和大直径排气阀。丰田的D-4S系统结合了直接喷射和端口喷射，进一步提升了效率。配备6速手动变速箱，具备降档时自动调节发动机转速的转速匹配功能，缩短换档杆行程以实现快速换挡。搭载源自WRC技术的四轮系统GR-FOUR，日常驾驶时前后驱动力分配为60:40，注重驾驶乐趣时可根据需要调节至30:70。在赛道行驶或脱离崎岖道路时，传动比调整为50:50。这些调整会根据驾驶员的操作、车辆移动和路况自动进行适应和调整。
它并未仅仅采用简单的从前至后的驱动器分配便宣告结束。为了预防左右驱动力的差异，Torsen型LSD被安装于前轴与后轴之上。因此，它能够以与真正的WRC赛车相匹敌的运动性能进行驱动。除此之外，车身刚性的强化也被着重关注。在GA-C平台的基础上，我们扩大了各部分的焊接范围，特别是在关键连接部位进行了刚性的显著增强。同时，结构粘合剂被广泛应用，旨在提高整个车身的刚度水平。
该车的悬架设计巧妙，前轮采用麦弗逊式，后轮则运用双横臂式多连杆构造。为了提升转弯性能，弹簧、软减震器和稳定器均进行了优化改进。同时，配备18英寸车轮，并搭载性能卓越的235/40/18规格米其林Pilot Sport 4轮胎。
配备前轮14x1.1英寸盘片和四活塞卡钳，后轮则是11.7x0.7英寸盘片和双活塞卡钳，制动系统表现强劲。同时，设计注重轻量化和空气动力学效应。车身采用碳纤维材质打造车顶，以降低重心并减轻整体重量。发动机罩和前门板则由铝材制成。GR卡罗拉的车重为1474公斤，相较之下，GT Yaris的重量为1280公斤。通过类似拉力赛车的鸭翼、扰流板和平滑的地板设计，有效减少空气阻力，提升车辆性能表现。
此设计展现出卓越性能的特点。前格栅采用网状设计，前大灯与尾灯更为低调。发动机罩设有排气口，让实际空气得以顺畅排出。前轮与后轮都装配有宽大的挡泥板。侧后视镜与车顶扰流板采用高光黑色处理，彰显独特风格。后部设计了三种独特的消音器配置，根据驾驶状况灵活使用，有效调节排气压力。整体设计体现了高性能与实用性的完美结合。
车辆的内饰同样体现了其特性。一块12.3英寸的显示屏被安装在仪表板上，展示四轮系统的驱动分配状态、涡轮压力、挡位选择、发动机转速等多样化信息。启动引擎时，屏幕上还会出现仅限GR品牌的动画效果。左手边的制动杆是手动机械的，它在停车时用于保持车辆稳定，而在GT Corolla车型中，则用于漂移和快速旋转车辆的操作。座椅采用绒面革和皮革的混搭材质，提供舒适的触感。为方便使用，驾驶员座椅设有六个方向的电动调节功能，而前排乘客座椅则具备四个方向的电动调节。此外，前排座椅和方向盘的加热功能可作为选项进行选择。
配备了8英寸信息娱乐系统，只需说出“嘿丰田”即可利用语音命令激活车辆各项功能。同时，它支持无线Apple CarPlay和Android Auto功能，并实现无线充电。其安全性能出色，搭载丰田Safety Sense 3.0（TSS 3.0）标准，不仅能检测行人，还能识别摩托车和护栏。在十字路口，它也能检测到正在左转的车辆。此外，它还具备车道偏离警告及避让、车道居中功能，确保驾驶安全。
自适应巡航控制不仅可维持车辆间的安全距离，更具备无前车车道时的前方车辆跟踪功能。它还配备了自动远光灯、后座安全确认功能，同时提供盲点及后盲警告等安全辅助特性。此外，它还包括坡道起步辅助（HAC）功能，可帮助手动变速箱车辆轻松上坡。
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