最快明年10月交表！
阿维塔科技已进入推进港股IPO的最后准备阶段，最快将于今年10月向港交所递交上市申请，并计划于2026年第二季度完成上市，中金公司和中信证券将担任联席保荐人。
这一消息于近期得到多位知情人士确认。而就在IPO消息敲定前一日，44岁的王辉接过阿维塔董事长帅印，次日便发布“战略2.0”规划，这场人事与战略的密集动作，恰与新能源车企资本化浪潮及A股科技股牛市形成共振。
阿维塔的上市动作并非孤例，当前新能源车企正掀起新一轮资本化热潮。据了解，今年9月岚图汽车科技有限公司完成工商变更，正式更名为“岚图汽车科技股份有限公司”，企业类型变更为股份有限公司，被认为是上市前的关键一步；而奇瑞汽车亦在推进资本化布局，通过技术输出与产品迭代强化上市基本面。
需要指出的是，奇瑞、岚图以及阿维塔这三家公司均带有华为技术背景，与市场热点高度契合。
今年以来，A股历经两轮大涨，科技股成为核心驱动力，半导体、智能汽车等板块多次掀涨停潮，市场对科技资产的估值认可度持续提升。而资本市场的热度，无疑为车企们争先恐后IPO提供了土壤。
“此时上市能最大程度享受科技股估值红利”，对此，业内分析人士指出。
阿维塔的IPO是否顺利以及未来估值的潜力，取决于长安汽车、华为以及宁德时代三方技术实力的融合与落地。此刻，王辉的上任被视作阿维塔IPO的关键推力。
这位拥有22年行业经验的80后高管，早在阿维塔创立初期就牵头推进与华为的战略合作，全程主导入股华为引望事宜。对此，中国长安汽车董事长朱华荣在阿维塔战略2.0发布会后采访中表示：“王辉在华为合作项目中表现出丰富的经验，从前期与引望公司的对接、方案策划，到最终协议谈判，均由其主导推进，并成功促成阿维塔入股华为引望。”
同时，王辉则提到：“我牵头推进阿维塔与华为的战略合作，并全程主导了阿维塔科技入股华为引望事宜。除此之外，我还参与了中国长安的重组”。采访中，他还表示：“我接过了朱华荣董事长的接力棒，希望长安能继续‘要钱给钱、要技术给技术、要机制给机制’。”
值得一提的事，发布会上，王辉的公开喊话得到长安汽车的明确回应，朱华荣强调新央企将以“航空母舰级资源”赋能阿维塔。同时，华为与宁德时代也在发布会上明确表态，前者承诺打造“智美新豪华”品牌认知，后者将助力其成为“全球标杆”。
9月20日，上任仅一天的王辉首度公开亮相，发布涵盖产品、技术、服务、全球化的“战略2.0”。根据规划，阿维塔2027年要实现全球销量40万辆、年收入千亿元，2030年销量翻倍至80万辆，2035年挑战150万辆。
有文说：
“能否借助长安、华为、宁德时代的三方优势登陆港股，是检验战略2.0的首个关键指标”，行业分析人士指出，这场IPO不仅关乎企业发展，更将成为新能源车企资本化的新样本。（汽车有文化 欧阳/文）
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