我这周去4S店看了眼新款星越L，销售小哥眨着兔子眼跟我说"哥，这车二月销量直接干到第二名"，我当时就笑了。这小子不知从哪翻出张销量榜，手指头戳得屏幕啪啪响。别说，还真不是吹牛，看完数据我也是一愣——吉利这回是真狠啊！
二月份SUV市场那叫一个热闹，春节后不少人手里憋着年终奖，打定主意换辆新车过好年。走亲访友开啥车还真成了年后饭桌上的热门话题。翻开销量榜单，比亚迪宋PLUS DM-i以3.8万多台继续霸榜，但真正让我惊讶的是吉利星越L，2.9万台的成绩同比暴涨150%多，直接踩油门冲到亚军位置。这增长率，我在业内混了十多年，能保持这节奏的还真不多。
说到星越L，我去年底试驾过一回，对它那台2.0T发动机印象挺深。当时开上高速，一脚油门下去那提速感，还真把我这老司机给镇住了。油门响应干脆利落，没有那种肉呼呼的虚位感，涡轮介入后的推背感能让你脑袋贴椅背。要搁05年那会儿，这种水平的动力系统在合资品牌里都算中上等，更别提自主了。
但凡事有利也有弊，星越L的悬架调校还是偏硬了点。记得前阵子带老丈人去郊区的路上，经过几处路基不平的地方，颠得老人家直嘀咕。回来那会儿路过加油站，站里大姐还冲我喊："小伙子，这车漆真亮啊！"我心说这跟漆有啥关系，不过看星越L那流线型车身确实挺吸睛的，怪不得能卖这么好。
再看榜单，比亚迪宋Pro DM-i以2.3万辆排第三，同比暴涨172%多。我先前觉得这车的DM-i系统就是个噱头，后来借朋友的开了一个月才发现，这省油程度真不是闹着玩的。不过说着又想起上个月测试宋Pro DM-i那会儿，在自动驻车状态下差点没追尾——系统反应慢了半拍，给我吓出一身冷汗。
小型SUV这块市场，吉利缤越2.1万台的成绩也是相当抢眼。去年带媳妇去看车，她就对这款挺感兴趣，觉得尺寸刚好，不至于在小区地库里找车位太费劲。现在的年轻人买车，好像都不太在乎大马力大排量，反而更注重实用性和颜值，缤越正好踩在这两点上。不过这车后座是真窄，我1米78坐里面膝盖顶到前排了，后备箱装俩行李箱就差不多满了，这设计真特么反人类。
说回整个市场，2月份SUV总销量65.6万辆，同比增长21%多。新能源车型销量占比继续攀升，这趋势跟我09年刚入行时简直是两个世界。那会儿要有人跟我说"电动车要上天"，我肯定当他神经病。现在看来，不是不报，时候未到啊。
还有个现象挺有意思，中大型SUV市场环比下跌不少。我寻思着这可能和油价有关系。前两天开车去城郊测试场，加满油的时候肉疼得厉害。记得12年那会儿，我测一台中大型SUV一个月油费也就千把块，现在倒好，测两周就得两千多，甭管数据多漂亮，养不起也白搭。
值得一提的是，吉利还有款车叫星愿，2.8万多台的成绩直接拿下2月份单一车型的销量冠军。看来吉利这是摸准了国内消费者的脉搏，在动力系统和外观设计上投其所好，性价比还特么这么高，其他品牌不被它卷死才怪。
我记得有个老司机朋友之前一直推崇合资品牌，上个月聚会的时候发现他换了台吉利，问他啥感受，他挠挠头说："别提了，给媳妇买的。但开了一个月，感觉还真挺香"。这话听着耳熟，貌似我08年买第一台车时，我爸也是这么评价国产车的，只不过结尾是"勉强能凑合"。十多年过去，国产车是真的追上来了。
唯一让我有点担心的是，现在各家都在卷价格，不知道会不会影响质量。测试过程中碰到过好几回系统抽风，刚开始以为是我仪器问题，换了三个还是一样。希望各品牌在冲量的同时，也别忘了把品控这关守牢了。
不打无准备的仗，这是我这些年蹲测试场的体会。吉利这几年在产品力上的提升是实打实的，发动机平顺性、底盘调校、内饰用料都有明显进步。记得我4年前测他们一款车，中控塑料味儿能把我熏出鼻炎来；今年再测，味道淡了不少，用料也上来了。厂家做得认真，自然销量也就上去了。
总的来看，2025年刚开年，SUV市场就打得火热。自主品牌在产品力和性价比的加持下，已经逐渐站稳了脚跟。像吉利这样同时在小型、紧凑型和中型SUV市场都有爆款的品牌，确实不多见。看来明年春节我又得被亲戚们问"买啥车好"了，可能我得告诉他们，国产车是真香了。
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