你还看新闻里那两辆方盒子车吗？海獭在日本的K-Car市场搅得天翻地覆，谁骂谁买都能看到。说实话，海獭的热度有点让人眼花。铃木这边也不甘示弱，推出对标的新车e SKY。
外形都走方盒子路线，尽量把车内空间用到极致。两车尺寸很接近：3395mm的车身长、1475mm的宽度，基本踩在日本法规的上限。车高1625mm，轴距2460mm，铃木这两项数据也略低于海獭。
在三电系统的账面上，e SKY和海獭的参数相差不大。e SKY的纯电续航是310公里，比海獭的长续航版本少10公里；但它还具备1.5kW的对外放电能力。海獭长续航版本的电池容量是35.84kWh，e SKY是26kWh——这点差距在灾害频发的日本，外放电的实力就显得更关键。
另外，电池的供应来源也被提到。两车都传来自比亚迪，电池由比亚迪提供的说法被多次转述。比亚迪似乎笑而不语。
从账面上看，比亚迪海獭确实有优势，但铃木作为本土品牌，理论上能拿到更多本地电动车补贴。正式售价还没公布，但市场普遍认为e SKY会在价格上更具竞争力。价格优势加上本土品牌的影响力，铃木e SKY到底能不能重新拿回市场，咱们就等着看后续。
