宝马3系最近的价格，真是让人大吃一惊。
它直接从四十多万的身价，一下子就跌到了二十几万，这一下，整个汽车市场都炸锅了。
其实，宝马3系可不是什么新面孔。
打从上世纪七十年代出来，它就一直是中级豪华车里的老大，在全球范围内，这车卖了两千多万辆。
这成绩，谁听了都得竖大拇指，可见它有多受欢迎。
话说回来，宝马对我们国内消费者是真用心。
为了照顾大家不同的口味，它不仅有豪华版、运动版，还专门推出了加长版，就是想让每个人都能找到最适合自己的那一款，这一点上宝马确实挺懂我们。
去年年底，新一代3系刚上市，大家对它的评价都挺好的。
但现在车市竞争太厉害了，对手都很强，宝马为了不落后，只好拿出这么大的优惠来拉拢消费者，也是没办法的事。
还有，这车更新换代的速度也真快。
新车上市不到一年，国外那边就小改款了，咱们这边的版本也很快要跟上。
看来宝马是下了大功夫，要一直保持领先的地位。
这次改款，外观变了不少。
最明显的就是前面那个“满天星”中网不见了，换成了纯黑的大格栅。
这样一来，3系的运动感就更强了，看着也更霸气。
不过，一些经典的东西还是留着，像蜂窝中网和“天使眼”大灯，这些都是宝马的招牌，一眼就能看出来。
车身侧面看，19英寸的双色轮毂很显眼，加上红色刹车卡钳，那股运动劲儿真是扑面而来。
你一看就知道，这不是一般的家用车，它骨子里就有股冲劲。
车屁股嘛，跟老款差不多，但双出排气和黑色扩散器还是挺酷的，很搭整车的运动风格，让人想多瞧几眼。
坐进车里，新3系的内饰设计也挺棒。
不对称中控台配悬浮双屏，科技感一下就有了。
很多细节也做得不错，像真皮平底方向盘、碳纤维装饰，这些都让车里运动味儿更足了。
空间上，这车也没让人失望。
特别是加长版，后排坐着宽敞，腿能伸开，长时间坐也不挤。
后备箱也挺大，放东西没问题，家里用绝对够了。
要说这车最赞的，就是它的动力。
2.0T发动机，245马力，400牛米扭矩，百公里加速只用6.3秒。
这在同级别车里，那是板上钉钉的第一名。
而且，它配的8速变速箱，换挡特别顺，几乎感觉不到卡顿。
好多车主都说，这车油门很跟脚，运动模式下动力一来就到，变速箱也聪明，很懂你想怎么开。
油耗呢，新3系也挺省的，百公里平均才7.1升。
在豪华中级车里，这算得上是模范生了。
听车主们讲，要是高速和市区混着跑，油耗还能再低点。
配置方面，新3系也给得足。
智能安全辅助系统一大堆，像自适应巡航、路况辅助这些高科技功能都有。
大部分操作都能语音控制，虽然有人觉得语音系统还能再好点，但整体用起来挺顺手，360度影像、自动泊车这些实用的也都没落下。
从车主们嘴里说出来，大家对新3系的外观和内饰设计都赞不绝口。
那线条，柔中有刚，就是宝马自己的味道。
动力体验嘛，也多数人点头，不少爱开车的人都说，这3系的动力比老款猛多了，扭矩都快追上那些运动版豪车了。
当然，金无足赤人无完人，再好的车也有点小毛病。
有车主说，内饰有些塑料件和做工，跟奥迪A4、奔驰C级比，还有点距离。
这块儿，宝马以后估计会再下功夫。
全部评论 （0）