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2025年，《电动自行车安全技术规范》将于9月落地，各地交管部门同步启动服务升级。多地配套推出“双照”便民服务，有效破解办证难、路程远、成本高等民生痛点。不少车主都直呼：这才是真正为百姓办实事。

打通牌照便民“最后一公里”

2025年多省的乡镇推出了摩托车和电动车牌照便民服务，将流动车管所设在村民的家门口。车主只需携带身份证及车辆，即可现场完成核验、登记、制牌全流程。居住在广西、贵州、云南、新疆等地的车主可以多加关注。

除了针对农村车主外，城市地区牌照便民服务也有。比如2025年许多城市就增设了更多的上牌点，而为了推进上牌，不少地区更是联合街道社区推出家门口上牌服务。如果家里有未上牌的电动车，可以关注社区的公告。

如今电商已经非常普及，电动车上牌也可以从网上办理。此前，京东就与南京等多地联合，推出带牌销售的服务，网购电动车自带合法牌照，这也是非常方便的。

驾照下乡破解“考证困局”

现如今大部分电动车和摩托车都属于机动车范畴，对驾照的需求日益增加，而考虑到农村车主考证难的问题，不少乡镇都推出了驾照下乡服务。

还是广西、贵州、云南、海南这些省份，每个月都定期开展下乡送驾照活动，将考证场地设在村民的家门口，无需奔波即可拿证。并且流程也简化了，科一基本是纸质化的，其他科目也能在一天内完成，据统计通过率能超过70%，效率还是挺高的。

此外，2025年新规明确60-70周岁可申领D和E类驾驶证，70周岁以上通过记忆力、判断力、反应力测试，可持有F类驾驶证。这也让部分老年人享有合法驾驶车辆的权利。

“建档喷码”替代强制淘汰

由于电动三轮车的属性问题，很多城市都推行“一刀切”禁止管理，但也有些城市采用更加人性化的管理措施，即采用“建档喷码”的方式。

此前，山东省在多县试点电动三轮车“三见面一建档”模式：见人，核实车主身份；见车，查验车辆特征；见村干部，签订安全承诺。并且，建立电子档案并喷涂专属编码，以此实现“一车一码”可追溯。

除此之外，四川等地也有类似规定实施，并且定期组织集中安全培训，安装车辆反光和禁止载人标识。这种方式有效减少违规行为，同时让车主们能够合法上路。

小甄总结

随着电动车管理的逐渐完善，牌照和驾照成为了上路的基本要求。但对于数亿车主来说，这是一个需要逐渐接受的过程，所以就需要一些比较人性化的举措来推动。希望未来能有更多便民服务的推出，让老百姓用车更加方便。

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