又是同级标杆！2026款三菱得利卡mini四驱K-car正式亮相

在拥挤的都市街头，一辆方头方脑的小车灵活地穿梭于车流中，车顶行李架上绑着冲浪板，后窗还贴着雪山贴纸——这不是某位户外达人的改装作品，而是三菱最新推出的2026款得利卡Mini。这款看似呆萌的K-Car，骨子里却流淌着硬派越野的血液，混动系统与四驱的组合更是让人眼前一亮。当其他微型车还在为停车位发愁时，它已经悄悄规划起了周末的露营之旅。

将时间拨回1968年，第一代得利卡以商用车的身份问世时，恐怕没人能想到这个系列会在55年后进化出如此有趣的形态。2026款得利卡Mini完美继承了家族标志性的方盒子造型，但设计师巧妙地在细节处埋下了越野彩蛋。前脸那对半圆形LED大灯像是戴着护目镜的探险家，Dynamic Shield设计语言演化出的灰色护杠装饰，让这个小家伙瞬间有了征服荒野的底气。更妙的是，车顶与车身采用撞色设计时，整台车就像顶着帐篷的登山背包，随时准备出发。

打开电动侧滑门的瞬间，你会惊叹三菱的空间魔术。虽然车身长度严格控制在3.4米以内，但贯通式地板设计和2+2的沙发式座椅布局，让四位乘客都能找到舒服的姿势。副驾驶上方的储物格藏着设计师的贴心，后排座椅不仅能前后滑动，放倒后秒变双人床。最让人会心一笑的是前排靠背的小桌板，野餐时它就是最实用的米其林餐台。这些精巧的设计背后，是日本工程师对K-Car"寸土必争"的执着。

动力系统才是这辆小车最叛逆的部分。0.66T三缸涡轮增压发动机搭配电机组成的混动系统，账面数据看似温和，但配合专门调校的CVT变速箱，在北海道积雪的坡道上也能从容起步。四驱版本160毫米的离地间隙，足以应付大多数非铺装路面。更令人惊喜的是，这套动力在满油满电状态下，续航能力堪比更大级别的SUV，周末往返富士山脚露营地完全不在话下。

在东京街头试驾时，这款小车展现出令人惊讶的多面性。MyPilot驾驶辅助系统让堵车变得轻松，电动侧滑门在狭窄车位里显得格外优雅。但当导航指向郊外的林道时，它又能立刻切换角色，四驱系统工作时轻微的扭矩分配声响，仿佛在提醒乘客：我可是带着三菱越野基因的特别款。这种城市精灵与荒野向导的无缝切换，正是当代都市人最向往的出行体验。

随着电动车普及，很多人预言K-Car文化将逐渐式微。但得利卡Mini的出现证明，只要坚持创新，小车依然能创造惊喜。它既是对55年得利卡传奇的致敬，也是对未来出行方式的探索。当同龄人还在为选择家庭MPV还是越野车纠结时，得利卡Mini的车主早已载着冲浪板驶向海边——毕竟这辆小车最迷人的特质，就是让日常生活随时可以变成微型冒险。