理想纯电再次挑战，这次胜算如何？
最近，理想i8开始接受预订了，预订售价在3540万元，这个价格其实挺合理的，跟大家的预期差不多。
理想其实在纯电车领域还是个新手，但这是他们第二次尝试做纯电车了。
我更好奇的是，这次他们再战纯电市场，胜算有没有比去年高一些呢？
听说理想汽车在充电网络上布局得不错，有人称理想i8为桩二代。
现在理想汽车的九纵九横高速超充网络核心路段已经正式贯通，全国理想超充站数量有2892座。
这对于纯电车车主来说可是个好消息，因为找充电站越来越方便了。
而且品牌自家的充电桩对自己家车型的兼容性最好，所以5C充电是理想纯电车型的一大卖点。
理想超充站越多，车主的用车体验就会越好。
除了补能网络，理想在产品打造方面也相当在行。
有了理想L系列的成功经验，他们很清楚高端家用车应该是什么样子。
除了明显的冰箱、沙发、大彩电等配置，还有那些隐藏的好东西，比如用料、人机工学设计以及安全，理想都有自己的一套。
从生态和产品来看，理想i8已经准备好了。
大家讨论最多的还是补能产品和外观设计。
作为纯电车，这两点已经成功80%。
但剩下的20%，主要是对外形设计的接受程度。
有人觉得理想i8跟MEGA长得太像了。
虽然车尾用了贯穿式尾灯设计，但整体看来，这两款车在设计上的相似度很高。
这并不意味着贬低理想MEGA的设计，作为MPV它是有个性和辨识度的。
但问题是，对于想买SUV的用户这台车的设计会不会让他们接受呢？
这还是个未知数。
纯电三排座中大型SUV这个领域相对冷门，但竞争却相当激烈。
即将上市的理想i8和乐道L90都是热门车型。
虽然有人认为这两款车会相互竞争，但实际上它们的受众群体、品牌定位和驾驶辅助等方面都有很大差异。
因此我认为它们不会互相影响太大。
至于其他对手，定价在3540万元的中大型三排座SUV市场上，能对理想i8造成影响的对手真的不多。
最后说说资本市场的态度吧。
昨天理想汽车港股上涨超过10%，成交量明显放大，最终收盘涨幅达到近百分之十。
虽然理想i8的定位偏向高端，销量不一定惊人，但作为理想汽车在纯电市场的第二款产品，它的胜算肯定比去年的MEGA要高很多。
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