比亚迪拿出诚意，7万元的电车，都能有智驾辅助，谁会拒绝？

过去具备智能驾驶辅助系统的车辆动辄20多万起步，如今想要购置一台拥有智能驾驶辅助系统的车子只需7万起，谁又能不心动呢？

自从比亚迪提出智驾平权理念后，他们就在尽心尽力地实现这一目标和愿景。为了让普通老百姓也能够感受到智能驾驶辅助技术带来的便利，他们不断投入成本以及科研团队，只为打破价格底线，让消费者更好地购置一辆心仪的车子。

过去价格虚高的车子其实在于投入成本以及零件制造的成本，毕竟技术不在自己手中，很容易被其他人所掣肘。如今比亚迪能够掀桌，打破价格底线，只因他们拥有绝对实力的团队以及研发基地，才能够有如此底气让大众看到未来的汽车发展方向。

比亚迪本身具有庞大的汽车云数据库，如今所销售的智能驾驶辅助车型每天都可以回传4400万km的实时路况信息。有如此大的数据支撑，也能够帮助比亚迪团队更好地分析和改善智能驾驶辅助系统在真实路况上遇到各种问题时该如何应对？

此外，比亚迪拥有好的科研团队，他们的科研人员数量高达12000多名，其中用于研究智能驾驶辅助系统的科研人员数量就超5000人，如此庞大的工程师队伍对于研究一些曾经掣肘我们的问题便不再困难。

除了个人团队实力雄厚外，比亚迪还舍得投入大量的资金用于技术的研发以及生产基地的扩建。比亚迪目前拥有全球数一数二的新能源汽车生产研发基地，上下游产业链的协同发展也带动了比亚迪本身更好的发展。他们能够有足够的底气打破汽车价格，给不同价格的汽车配备适配的智能驾驶辅助系统。

一直以来，比亚迪都希望能够真正意义上让驾驶辅助技术走向大众，实现智驾技术普及大众，使更多的人能够感受到科技对汽车行业带来的改变，因此他们才会不断投入资金、物力和人力去研究属于我们自己的天神之眼系统。

比亚迪推出的天神之眼系统可以根据实时路况和突发状况做出预警方案，提示车主规避风险，给司机提供行车时的安全警示，为司机出行增加了一份安全保障。

比亚迪造车初衷不仅仅是希望让技术普惠老百姓，更多的是希望老百姓能够安全出行，在驾驶比亚迪汽车时更为放心，因此他们才会不断投入更多的成本去改进自身的车型。也正因此才能够在5月份时售出23.1万辆的智能驾驶辅助车型，这一数据在比亚迪5月的车辆销售量占比中高达79%，足以见得比亚迪在老百姓心中的分量。

如今的汽车行业百花争艳、百花齐放，比亚迪能够在5月份取得如此优异的成绩也是因为他们不变的初心和踏实肯干的耐心。相信在未来，比亚迪还能够推出更多性价比超高的车型供车主选择，为车主提供更为智能化的驾车体验。