日产奇骏NISMO发生，30万级运动SUV还香吗？
日本新奇骏NISMO一出来便被很多车主盯上了，坦白说，此次日产玩的有点狠。黑色和红色，融合20英寸的轮子，视觉冲击马上充满，说到吸人眼球肯定没什么可说的。习惯了看大众和丰田一样的前脸，再看NISMO的前格栅加剧色镀铬，NISMO的LOGO马上立在尾翼上。别以为是装饰，官方拍拍胸脯说实话能给下压力。侧线也变成了起风割浪，加上红色侧裙和米其林PS EV专用胎，气质与普通版彻底拉开距离。
实际上，整套流体力学模块不仅用于美观。日产给出的数据是升力比一般车系低29%，这意味着你将来会快速并线拐弯，你的爱会安全的多，不会飘浮。后边的尾巴一样仔细。黑色背景是红色边缘，很帅，不太花哨。总体层次感十足。见到这一点，你觉得这次真的不像哪家工厂随意贴运动机壳吗？
内饰必须营造氛围，日产一直了解用户想要哪些。红黑配色并不常见，那真的有一种激动不已的感觉。好多人一坐进去，就先看头枕，上面还有NISMO的刺绣标示，显得很有层次感。桌椅也不是普通货，喜欢RECARO司机留意，能选配运动桶椅，还具备加热功能。这东西在日常旅行或偶尔的激情中，都考虑到舒适又适用，典型的“日本认真工作”风格，你了解。
说到动力，人们都有点上头。此次日产便是吊足大家的胃口，发动机数据至少没有发布。我知道这是NISMO专业调节电子操纵四轮驱动E-4ORCE系统。听说后胎有大量动力分派，因此弯折加快明显改善，适用SPORT和AUTO性能方式，雪也获得了照料。将悬架改成Swingg Valve减振器，说成操控和舒服两手抓，究竟效果如何也要看后边的留言。坦白说，动力参数没有被打破，这对于购买性能版的朋友来说确实有点难以把握。
价格上，日本给的含税价格，E-4ORCE版本的研发是5,416,400日元，约26.4万人民币，高配置程序包版本是5,962,000日元，换算约29万人民币。按照中国的招数，算上税费和代理钱，落地大部分是为了30万。这个价位不要随便打平级敌人，例如奥迪Q3、领克05 、途观R-Line这类老面孔摆在那里，奇骏NISMO若想超过它的位置，还得靠真本事，仅靠情怀或容貌货肯定是不够的。
有些优点是显而易见的。最先，它真的挺帅。外观和流体力学的修改凸显了预期效果，不单单是表层勤奋；第二，内饰气氛及时，运动氛围圆润，RECARO坐椅表现挺高；第三，日产的E-4ORCE四轮驱动和VCM校正实质上的确提升了操纵性；第四，日产自己制作，口碑和可靠性靠谱，家居特点没有摇签。这些优点找不到什么问题。
当然，也有几个犹豫不决的地域。例如现在连动力马力也没身影，这一性能版的标识是否实至名归，没人敢打包票。此外，确实卖了30万甚至更高，性价比还能劝服中国人，不好说。最后是控制，既注重运动又考虑舒服，彼此都想占有，评定能否，客户应当自己尝试。有人建议，假如你准备搞奇骏，必须外观和特性两全，何不等NISMO。假如图的最后性能，为何不一数据与第一批试架反馈后再决定呢？最好切身体会一下——例如运动模式的油门反射、弯折支撑、平常开启时是否错乱。
终究，车辆，每日驾车是最关键的，不也许只是为了一段时间的俊秀。你想先开始吗？在心中，耐心点，不要急着付定金，让这个聚光灯在几天内可能有新消息。你觉得奇骏NISMO如何，骚不骚？值得吗？欢迎在评论区交谈！
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