小鹏X9增程版测试,国产电车技术转型,发动机性能成关键

凌晨四点,一辆增程SUV沿着米兰老城的石板路慢速挪动,探照灯扫过墙脚,街角窄得像只恼火的猫。如果此时打开后备箱,里面不是违禁品,而是一套复杂的电机、发动机和电池组,像个装了两颗心脏的病人。小鹏X9增程版就在这样的窄路完成了掉头测试,现场工程师额头微微见汗,大概率不是因为紧张,只是为了让国产电车的“机能转换”,多一种意大利式优雅。这种“灵活掉头”,某种程度上,也像是小鹏汽车在技术路线上的突围尝试——从纯电孤勇到增程抱团,在纷繁市场的小巷中,掉个头,活下去。

小鹏这个掉头,背后的因果链其实并不复杂。2023年,小鹏全年销量141,601辆,增幅虽然有,但跟“蔚小理”中理想、蔚来的表现一比,像是同桌上的小学生,成绩单上只剩及格。MONA M03没上市前,小鹏有点像是晚自习吃冷饭的那位,难捱。销量挤牙膏、产品定位迷失、供应链时不时“堵车”……一桩桩证据,把一个纯电先锋拖下了水。有句话扎心但实在:新能源车是棋局,车企只有多条腿才能跳得高。面对市场蛋糕渐大、纯电蛋黄逐渐变“平民馅”,转型是理性,增程是合适,不增才是不合时宜。

2024年增程式电动汽车销量116.7万辆,同比暴涨78.7%,比起纯电的22.6%,差距像是高考文理分科。从数据解剖,增程已经不只是给纯电续命,还是市场扩张的新据点。何小鹏话里也不绕弯:“全球化需要新的补能方式,增程混动就是答案之一。”这一点,即便是我写刑侦小说也懂,“多工具是效率,多入口是生路”。小鹏从纯电阵地跨入增程,三电技术的积累转为增程功力,这么个转型,不是风口上的投机,而是破局的必然。

当然,增程式混动难逃“过气”的调侃。蔚来还在坚守纯电,CEO李斌直接放话:“增程大三排SUV的黄金时代正在过去,纯电SUV才是新贵。”如果按乘联会的数据拆,2025年前9个月,国内增程式汽车销量同比只涨8.1%,纯电却能跑31.7%,插混也有16.3%增长。市场整体——增程正在经历“减速带”。但扯开车型层面,理想、问界推新不断,别克、上汽、极狐也下场,主流车企集体“投兵布阵”,价格不断下探,北汽极狐阿尔法T5增程限时只要10.98万,像是讲价格的车展秒杀。技术、产品、定价——三线扩张,说明“赛场还远没结束”,过气可能只是“营销梗”,真趋势谁也不敢打包票。

看多了案卷,最怕那种“只看表面数据”的分析。真正的竞争,本质总藏在后排座椅下面。增程的终极成败,靠的不是有电就万事大吉,而是发动机本事。技术研发的人都知道:纯电续航短、电池易衰减算是小儿科,行业顶级的电池和材料拼采购就能补课,但发动机相关——匮电性能、抖动、噪声等,只能靠自己家底。混动专用发动机,往往难得买到“优等生”,只能挑个“中等生”,比如小鹏X9用东安动力1.5T发动机。最大热效率42%,国内算不错,但不是顶流。理想自研1.5T也起步同水平,有点像班里不挂科但也没得奖的同学。讽刺在于,30万和100万的增程车,都用同一基础发动机,市场主流全是“凑合着用”。

但凑合不能久。近期,深蓝L07用新蓝鲸发动机,平均热效率大到44.39%,每升油能发电3.63度,压缩比16:1,媲美豪门。上汽通用1.5T阿凡达发动机,配合Silentium静驱技术——发动机介入噪音小到0.5dB,远低于行业主流的2dB,方向盘抖动加速度小到0.04g,低于人手临界点。东风马赫系统混动,热效率能破47%,冲着50%的记录去,行业高点谁给谁鼓掌,都轮不到中等生了。大厂拼自主研发,大众、丰田也加码增程器布局……谁家发动机牛,谁家的增程车后劲最足。

小鹏X9增程版测试,国产电车技术转型,发动机性能成关键-有驾
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写到这里总要小小发个牢骚。看增程技术的竞争,各家都在鼓噪“电池王炸”,但未来十年的增程市场,拼的其实是“发电机王炸”。中国工程院院士杨裕生都设想过:将来全国能有年产百万台增程器工厂20家,中国“发动机芯片”销往全球。这个画面说实话挺黑色幽默的——一堆作家曾画过“电池无所不能”,结果最后行业风口,全靠能效和NVH综合性能说话。专家评审桌上的权力,最后都是工程师靠一份“发动机热效率报告”砸下来的。

后续难题也很多:电池技术真的走到瓶颈,发动机能不能撑起续航梦想?未来谁家的发动机能做到高效、安静、轻巧又不贵,是不是就能抢到最大的市场蛋糕?说白了,这是一场“没有硝烟的发动机技术大战”,那些只会“拿来主义”的玩家,组装点零件拼销量,可能就是下一个案卷里的失踪人口;而真有技术积累、敢自研的车企,则能在这片增程赛道里做下“主宰”。

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案件到这里,暂时还不能结案。你要问我,增程赛道的终极赢家是谁?我也只能给个冷静的“待查”。背后还有太多变量——政策风向、电池迭代、全球市场差异……也许明年的“发电机榜单”又是一地鸡毛。你会怎么选?是技术流的自研发动机,还是价格战里的“中等生”?或者,你还觉得,也许等到“电池革命”的那天,发动机又会成为历史的笑柄?停在米兰老城那条窄路上,我也想问一句:增程下半场,到底谁在控制方向盘?

希望你,读到这里时,也是冷静地审视细节,在自家选择里,永远有转头的空间。毕竟,技术是春秋笔法,市场才是刑侦现场。

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