奇瑞汽车刚刚曝光了其首款固态电池车猎风，在零下30度的极端低温下仍能续航1500公里，预计2026年正式上市！ 这将彻底解决电动车续航焦虑，成为行业颠覆者。
猎风是奇瑞推出的全新猎装轿跑，定位中大型纯电动车，车身尺寸为5053mm长、2010mm宽、1560mm高，轴距达3100mm，设计灵感借鉴了保时捷帕拉梅拉的流线造型。
整车采用“One-box”结构，风阻系数仅0.216，前脸配备可编程大灯组和隐藏式激光雷达，侧面搭配悬浮式车顶和电子外后视镜，尾部则装有主动升降扰流板，整体外观既科幻又运动，被网友称为“中国版帕拉梅拉”。
核心亮点是搭载奇瑞自研的鲲鹏固态电池，能量密度高达600Wh/kg，远超当前主流三元锂电池的200-240Wh/kg水平。 这款电池在零下30度的严寒环境中，续航能力稳定保持在1500公里，彻底解决了北方用户冬季续航缩水的痛点。
固态电解质替代了传统液态电解液，避免了起火、自燃或爆炸风险，现场演示中即使电池被切掉一角，依然能正常工作且不起火不冒烟。
充电效率同样惊人，支持800V高压快充平台，6C超快充技术让车辆在10分钟内补充500公里续航，30分钟可充至70%电量，补能速度接近燃油车加油体验。 相比之下，传统电动车充满电需数小时，猎风一次快充后续航超1000公里，远超燃油车一箱油600-800公里的里程。
动力性能上，猎风配备双电机四驱系统，电机转速达30000转/分钟，最大功率800kW，瞬时扭矩1600N·m，零百加速仅需3秒，极速可达260km/h。 操控方面搭载四轮转向、线控底盘和双腔空气悬架，配合CDC减震技术，兼顾了运动性与舒适性。
智能科技配置拉满，车内配备15.6英寸透明中控屏，内置高通骁龙8295芯片和华为鸿蒙生态系统，支持AI语音交互、多屏联动及AR-HUD抬头显示。 智驾系统达到L3级辅助驾驶水平，涵盖城市/高速NOA领航和全场景自动泊车，通过毫米波雷达与摄像头实时监测路况。
内饰细节上，副驾座椅带腿托并支持180°纯平折叠，后排靠背可调节，搭配23扬声器HiFi音响、隐藏式氛围灯和双无线快充，豪华感十足。
上市计划明确，奇瑞将在2026年实现鲲鹏固态电池装车并定向运营测试，2027年正式批量上市。
潜在挑战包括固态电池当前成本较高，约为传统锂电池的两倍，且充电桩配套仍需完善，尤其在偏远地区。 猎风预计售价或进入高端区间，消费者实际体验需待量产验证。
市场反馈热烈，网友热议“国产技术是否超越国际大厂”及“1500公里续航真实性”，车展亮相后猎风被视为国产电动车性能天花板。
奇瑞还布局了多系列电池技术，方形磷酸铁锂系列续航200-600公里，方形三元系列达600-800公里，大圆柱三元系列最高1200公里，猎风的全固态版本仍是旗舰。
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