今天咱先撂下那些高不可攀的新车发布，也别惦记着虚无缥缈的未来科技。
咱们聊点实在的，就说说寻常百姓过日子用的家用车。
今儿个的主角，在MPV圈子里也算个老相识了——本田奥德赛。
更特别的是，这是一辆经过岁月洗礼，却依旧精神焕发的二手奥德赛。
眼下，多功能家用车的行情日益看涨，明眼人都知道。
说白了，就是家里的娃多了，以前挤挤巴巴凑合开的五座车，现在真不够使了，没个七座都不好意思跟亲戚朋友串门。
可瞧瞧市面上五花八门的MPV，价格也五花八门，怎么挑，真是一门学问。
我这回相中的，是2018款的奥德赛2.4L智享版。
虽说表显里程快到九万，原车主对它是真没少费心思。
最扎眼的还得是价钱，直接跌到11.9万！
想当年新车办下来快奔三十万，现在直接来了个大跳水！
这价位，不盘算一下都觉得吃亏。
不过话说在前头，这二手车市场，水深不见底。
稍有不慎，就得吃哑巴亏。
所以，今儿个咱们就得把这辆二手的奥德赛里里外外扒个干净，看看这钱花的值不值。
先看看这辆车的“出身”。
这车是2018年深秋上的牌，落户在天津卫，到现在也有小七年了。
登记信息上没过户，能瞧出前任车主挺爱惜。
想当初新车加上七七八八的费用，落地逼近30万大关，现在二手车挂牌11.9万，算下来开了这些年，省了将近十八万，诱惑力够大了吧？
当然，光瞧价钱还不行，车况才是硬道理。
这辆车通过了专业机构细致的检测，最后评了个94.6分。
这分数，在二手车里面算得上是鹤立鸡群了。
检测报告显示，左后侧的护板和B柱边缘有些许擦碰痕迹，但排除了重大事故的可能。
此外，其他部位也没什么大问题。
要紧的是，这车通过了“三非”验证！
所谓“三非”，就是排除重大事故、火烧以及水泡。
这三样要是碰上一样，这车基本上就可以直接放弃了。
毕竟，行车平安大于天，谁也不想开着有隐患的车在路上晃悠，您说是不是这个理儿？
既然车体本身过关，那就再看看配置。
这辆奥德赛2.4L智享版，配置还挺全面。
全速自适应巡航、真皮座椅、前排座椅加热、车道偏离预警系统等等，算是应有尽有。
特别是这个全速自适应巡航，跑长途高速简直是福音！
启动之后，车子能自动跟车，调整速度，两只脚可以稍事休息，别提多惬意了。
还有前排座椅加热，寒冬腊月一屁股坐下去，暖意直达心田，再也不用哆哆嗦嗦开车了。
空间表现，一直是奥德赛的拿手好戏。
2900mm的轴距，在同级别MPV里绝对是佼佼者。
第二排的座椅可以灵活调整前后左右，后排座椅支持比例放倒，空间使用方式非常灵活。
无论是载人还是拉货，都能轻松胜任。
再聊聊动力，这辆奥德赛搭载了一台2.4L自然吸气发动机，峰值功率137kW，峰值扭矩243N·m。
虽然说爆发力不能和性能车相提并论，但满足家用绰绰有余。
并且，这台发动机在燃油经济性上表现出色，百公里综合油耗7.7L（NEDC标准），比同级别的一些车型还要省油。
眼下这油价，能省一点是一点，省下的可都是真金白银。
内饰的养护情况，对于MPV车型来说尤为重要。
这辆车的内饰成色还不错，能看出前任车主对它比较上心。
毕竟是拿来载人接娃的，内饰环境干净整洁，才能给乘客带来舒适的乘坐体验。
紧接着，我们分析一下市场价位。
奥德赛2018款2.4L智享版的二手车行情，大致在11.87万到14.51万之间波动。
这辆车的标价是11.9万，已经算是比较有优势了。
而且，奥德赛这款车一直备受市场青睐，在MPV销量榜上名列前茅，保值率也颇为可观，达到了73.67%。
相形之下，同级别车型的保值率普遍在及格线徘徊。
用车开销上，奥德赛2018款2.4L智享版十年间的平均花销约为每年13445元。
对比来看，同级别的夏朗大约是14138元/年，威霆则是11540元/年。
整体看来，奥德赛的养车成本算比较经济的。
当然，金无足赤，车无完车。
这辆车也有一些不尽如人意的地方。
譬如动力，只能说够用，想要追求推背感，恐怕它给不了你。
再者，底盘调校偏硬，舒适性打点折扣。
如果经常走坑洼路面，颠簸感会比较明显。
还有，隔音降噪有待提高，市区低速行驶时，或许会听到一些杂音。
高保值率既是它的优点，也可能成为你犹豫的原因。
好处是，以后转手时，能卖个相对理想的价钱。
坏处是，或许你会琢磨，既然这么保值，是不是加点钱直接上新车更划算？
总而言之，这辆二手的奥德赛2018款2.4L智享版，车况说得过去，配置也够用，空间足够宽敞，油耗相对经济，价格也算合理。
如果你的预算有限，又想拥有一辆能兼顾家用的MPV，这辆车确实可以纳入考虑范围。
不过，要记住，二手车终究是二手车，车况参差不齐。
在掏腰包之前，一定要仔细查验，最好是请一位懂行的老司机或者专业的检测机构来帮忙把把脉。
这就像《水浒传》里林冲看守草料场，看似平静，实则暗藏危机，必须小心谨慎。
这事儿，就摆在你面前了。
你会选择这辆二手奥德赛，还是咬咬牙购置一辆全新的MPV？
欢迎各位在评论区分享你的见解！
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