说实在的，沃尔沃最近在电动车这块儿，感觉没那么顺利。他们之前不是说了嘛，到2030年就要完全变成电动品牌。可你看看它现在的样子，离那目标，感觉路还挺长的。
当然了，沃尔沃说的电动化，也不光是纯电动车。插电混动也算在里面。所以别以为沃尔沃的发动机以后就没了，它只是换个方式继续用。
按照沃尔沃接下来要出的新车计划，马上要跟我们见面的，就是这台沃尔沃ES90。这车定位挺清楚的，就是一台纯电的大轿车。听说它看着挺顺眼的，里头也挺有科技感，跑起来也挺带劲儿。
这台ES90的官图刚出来，网上就有人喊上了，这不是沃尔沃家的帕拉梅拉吗？怎么说呢，你要看侧面，那溜背的样子，确实跟帕拉梅拉有点像。不过要说整体感觉，ES90看起来更壮实一点。
看前面，它是台电车，所以前面没有传统的进气格栅。但是沃尔沃那个经典的“雷神之锤”车灯还在，一眼就知道这是沃尔沃的车。前脸下面部分，它弄了个梯形的下格栅，里面用了熏黑的装饰条，感觉是想让前面看着更运动点。
车身侧面呢，线条弄得很流畅，就是那种标准的溜背轿跑样子。车顶上还能看到个小玩意儿鼓出来，那是激光雷达。这意思很明确，这车肯定会有比较厉害的智能驾驶辅助系统。
说到这车的尺寸，它长有5000毫米，宽1943毫米，高1549毫米，轴距更是长达3100毫米。这个尺寸在中大型车里头，不算特别大，但也绝对够格了。
轴距3米1，车长5米，你想想这空间能小吗？后排肯定特别宽敞，坐进去腿都能伸直了。
车尾这边，它没跟着大家伙儿一起用贯穿式尾灯。它保留了沃尔沃很有特点的C字型尾灯。后窗两侧，还竖着设计了高位刹车灯。整个车尾看着挺干净利索的。
内饰方面，听说用了不少环保材料。所以就算新车，车里应该也没啥味儿。屏幕配置是前面一个9英寸的仪表盘，中间一个14.5英寸竖着的大屏幕。设计风格挺简单的。
内饰里头有个重要的东西，它用了英伟达的双Orin-X芯片。这芯片算力挺高的，有508 TOPS。加上车顶的激光雷达，这车的智能驾驶能力，肯定会比较强。
这车是在沃尔沃新的SPA 2平台上造的，而且支持800V高压快充。这平台是专门为电车设计的，不是那种拿油车改改的。从这个来看，这车底子挺扎实，算是下了功夫的。
动力和续航这块，它有两种。一个单电机后驱的，一个双电机四驱的。单电机后驱版用92kWh电池，WLTP续航是650公里，零百加速6.7秒。
双电机四驱版电池大点，106kWh，续航能到700公里，加速5.3秒破百。
还有个更厉害的，四驱性能版。这个版本能做到3.9秒破百。它也用106kWh电池，不过续航还没说，估计会比普通四驱版短点，毕竟功率大耗电多。
价格呢，在欧洲那边卖72000到95000欧元。按计划，到2026年，这车就能在国内生产了。
关于这台沃尔沃ES90，大致情况就是这些。它有点像帕拉梅拉，底子是纯电平台，智能硬件也不差。你觉得这车怎么样？
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