你说奇不奇？都这会儿了，满大街电动车喊着颠覆燃油，可偏偏有那么一款“老派”的汽油SUV，一年硬是卖了202419辆。这不是闹着玩儿的数字，这叫吉利星越L。
它不光销量好，最近几个月更是一路狂飙，单月冲破2.4万辆，月均都稳在2万辆附近了。这放眼整个燃油SUV市场，绝对是顶流的存在，尤其考虑到新能源攻城略地的大背景，这表现实在有点“逆天”。
为啥？这得从它的“底子”说起。这年头，十几万的SUV还全系给2.0T发动机的，掰着指头也找不出几个。星越L就这么干了，起步价优惠完也就12万出头，这硬件配置直接就把性价比拉满了。
这2.0T发动机也不是泛泛之辈，尤其是高功率版本，能榨出238匹马力、350牛·米扭矩，参数亮眼得很。再配上爱信的8AT变速箱，高配车型还有四驱加持，这套动力总成给人的感觉就是扎实、可靠。
零百加速7.7秒，听起来不算爆炸快，但日常超车变道绝对游刃有余，开起来那种厚实感和动力储备，是很多小排量甚至一些混动车型给不了的。对于追求传统驾驶感受的人来说，这恰恰是燃油车的魅力所在。
当然，它油耗确实不低，9升以上，还得喂95号油。但这似乎并没挡住它的热销势头。大概买它的人，心里早就盘算好了，愿意为了这种动力和驾乘体验，接受更高的燃油成本。
特别是一跑高速长途，这套成熟的燃油动力优势就体现出来了，没啥里程焦虑，服务区加个油几分钟搞定，那种踏实劲儿，懂的都懂。这或许是很多人选择燃油车，特别是大排量燃油车的重要原因。
除了“硬核”的动力，星越L的体型也很有说法。虽然定位紧凑型SUV，可它4770mm的车长、接近1米9的车宽、1689mm的高度，再加上2845mm的轴距，账面数据摆出来，跟大众途观L这样的中型选手完全站一块儿。
这大尺寸带来的直接好处就是空间。大五座布局，后排那叫一个敞亮，1米75的人坐进去，腿部空间能富裕两拳四指，翘个二郎腿不成问题。座椅厚实，长途坐着也舒服，高配还有通风加热，细节照顾到位。
562L的后备箱容积也很可观，家用完全没压力。这尺寸和空间表现，在这个价位段，尤其是全系2.0T的前提下，确实给足了消费者“大车感”和实用性。
外观设计也是它的一大加分项。2025款虽然变化不大，但细节打磨得更精致。尤其是前脸，直瀑式格栅变得向外凸起，看着更有力量感，车标也换成了质感更好的银色。
侧面线条硬朗，尾部贯穿式尾灯辨识度很高，整个造型大气又时尚，是那种老少皆宜、接受度很高的类型。颜值这块，在国产燃油SUV里真能排得上号。
内饰也赶时髦，大屏幕是标配，高配还有副驾娱乐屏，科技感不缺。但更讨喜的是2025款换了小巧的水晶挡把，看着像沃尔沃上的那种，瞬间提升了内饰的精致度和高级感。
总而言之，星越L的成功，并非偶然。它在新能源浪潮下异军突起，靠的就是一身“硬通货”：厚道的全系2.0T动力、宽敞舒适的大空间、不落俗套的高颜值，以及最关键的——极具竞争力的价格。
它证明了，哪怕在电动车大行其道的今天，依然有大批消费者看重燃油车的传统优势，并且愿意为这样一款产品力全面、性价比突出的“大家伙”买单。至于途观L？当星越L摆在你面前时，你可能真得好好算算这笔账了。
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