这车，一提到价格区间27.98到37.98万，感觉好像开价也挺有意思。你试过让我掂量一下这价格，实际上从市场反馈来看，这算是个中大型SUV的合理价层。不过说句实在话，我心里就在琢磨，价格飙涨得快不快？特别看这车标配的硬件，也就是华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，光这东西就得上个十几万吧？（估算，是否买贵了？）
还记得有个朋友曾经问过我，这样的辅助系统到底值不值得买？我倒觉得，硬件配置的差别其实挺大。举个例子，问界M7标准版的激光雷达，比起竞品如小鹏G9上那套少一颗，硬件驱动完美实现高速城市场景几乎没有影响？其实不一定，电子狗再先进，也要看后端软件的调教功底。这让我想到，研发这块，那些硬件其实就像是厨师的刀，关键是厨艺——软件算法，才决定了刀用得顺不顺手。
你知道我其实挺关心这车的续航——一百八十几千买个纯电，续航能到710公里（估算/样本少），还挺有吸引力的。实际上，这个续航是让人心里有底的。可是总让我想起一件事，车身尺寸刚刚好，长5080mm，宽感觉得比起一些传统中大型SUV要紧凑一点。实际用起来，倒也够用——市区停车倒是方便点（这段先按下不表），但越大越麻烦的，还是倒车和狭窄街道的调度。
我刚才翻了下笔记，看到一张车窗的照片，细节很不起眼：车顶的行李架上挂着个什么，像老妈那个编织袋一样，随意放着，似乎也没强调多炫酷，仅仅配个装载工具。后面不得不问，边开边装东西，车顶行李架的实用性还在吗？其实我真的有点怀疑，这个车豪华的配置是不是被硬装撑起来的。
说到空间，六座布局一直挺吸引我。当那位销售说副驾老板键时，我就想，哎，这不是典型的舒适性加分项？但我心里暗叹，纵然配置豪华，但二排的腿部空间会不会让我觉得有限？毕竟，能坐得舒服的，还得看腿长和座椅的调节范围。这让我直想问：在实际操作中，后排长时间乘坐的体验会很零重力吗？有没有架在心里的质疑点？
你知道我有个惯，从硬件到体验都喜欢拆解一下。这车用的空气悬架，升级到二腔双空气悬架，调节范围80mm，换句话说，开在小坑里时，能挺有趣。这个弹性其实挺关键——尤其在各种路面突然变差的情况下。可是我又在想——这么高级的悬架，日常用起来麻烦不麻烦？保养是不是也更贵？那点成本，置换成本估算个？（大概每次调节可能会消耗的空气，推测一下）
我也在琢磨，问界的供应链，像这套高端硬件——激光雷达、摄像头、其余的传感器，复杂的不得了，就像买一瓶调味料，当然越好越贵。生活中，买个厨房厨具，成本其实也是复杂货，电子零件组合在一起，要确保这些硬件能在极端天气、雾霾等情况下都能可靠工作，这还真不是那么简单。
说到这我突然卡壳了，怎么感觉硬件会不会都是靠硬件+软件的整合游戏？这方面的硬核研发，听说华为底层的调教很用心，但实操中，还是得上路检验。有人会问：这车的导航、自动泊车到底靠不靠谱？我想，松散点说，可能还是看天吃饭。因为，像自动泊车这种东西，真要操作顺畅，还得看用户是否愿意接受那个开车时放空的想法。
这点烦恼有时也会自嘲，我自己也是个懒患者，买了这种高科技配备，倒不如说，怕麻烦和复杂操作的人，会多大比例？不过说白了，配备再全，不能成为安全的救命稻草。实际上我觉得，这些技术，更多还是看起来很牛，但用起来要是真遇到问题，还是得靠人。
你要不要想一想，什么场景下我们最需要自动辅助？在城市堵车时？还是高速上？我一直觉得，用户其实对于智能辅助，最在乎的还是是否会出现尴尬的操作失误。比如说，这车支持紧急转向辅助ESA，听起来很高端，但出问题会不会反作用大？到时候，两边的开发商都得搅在一起，折腾得不亦乐乎。
我还在想，这车的价格得考虑到供应链的通胀，充电桩建设、零部件成本，虽说车价够硬，但实际制造多贵我也不清楚，只能用粗略估算——比如电池成本，现在某款100kWh的三元锂电大约在40000到50000元人民币区间（估算/体感），那么实际制造成本还能剩几成说不准。再加上四驱和增程两条线，成本自然拉长。
你知道我还经常头疼的，就是售后的问题。豪华配置圈定的用户群，期待较高的售后服务，但这就考验厂家的供应链管理能力。一个地方坏了，那本地修理能不能及时？有句话说得好，车修得好，客户买得开心。实际中，这点，真是不到位就拆掉贴补，谁都麻烦。
讲真，刚才对话停在了：这车的未来会不会成为热点？或者，仅仅成为一段时间的炫耀品？我倒觉得，这里头潜在的变化，其实很大。毕竟，产品的设计不仅是硬件堆砌，更重要的是软实力。那帮研发、供应、渠道玩得溜的厂商，才能在市场中站得久。
哎，好奇怪，总觉得这车外观那么有辨识度，到底是不是会耐看或者很快落伍？这个其实没法判断，可能只是我的生活惯里多了点标签：好看、实用、便于维护。甚至我还想到：买之前，能不能提前用个VR模拟试驾一下？想想就觉得挺奇怪的，可能这也是未来的互动闭环。
说到这我突然想起一个问题：如果你让我选择，你会更喜欢全电还是增程？我自己其实还在犹豫——纯电990公里的续航，放在城市，真够用，但长途就靠增程，感觉还挺靠谱。增程版隐藏式排气，会不会让我觉得空气污染的问题还没彻底解决？这个猜测，可能有点偏激，但我想，智能跟环保之间，总得权衡。
我突然想：实际上，这个车成本和技术，都在飞跃，变化太快了。下次买车，是不是也像选手机一样，要考虑升级潜力？你觉得，这个方向会变得越来越重要吗？或者说，我们一直在追逐新、快、好的忽略了一点：一个车，真正的持久性，是不是还得回归到那份细节的用心上？
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