最近咱们国内的汽车市场，刮起了一股挺有意思的风，那就是“方盒子”车越来越火了。
以前大家买车，都喜欢那种线条流畅、看起来圆润的城市SUV，觉得那才叫时尚。
可现在，风向好像变了，从长城汽车出的那些“狗”系列，到奇瑞自己旗下的捷途旅行者，再到今天咱们要聊的这个新家伙，这些车一个个都有棱有角，长得跟个硬汉似的。
这不，奇瑞又推出了他们风云系列的新成员，叫风云X3和风云X3L，定在8月16号正式公布价格上市。
看着这车方方正正的硬派造型，很多人心里肯定在犯嘀咕：这车到底是光长得好看，样子货，还是真有两把刷子，能开着它去跑长途、去野外撒欢呢？
别急，在价格揭晓之前，咱们就以一个普通老百姓的视角，好好扒一扒这台车，看看它到底是个啥情况。
首先得说，这台车的外观确实是它最大的亮点，也是最能吸引人眼球的地方。
现在马路上的车，说实话，长得都有些大同小异，看多了容易审美疲劳。
而奇瑞这个风云X3一出来，就给人一种眼前一亮的感觉。
它的设计语言非常直接，就是“方”。
车头方方正正，两个竖着的大灯特别显眼，是个L的形状，晚上点亮了估计辨识度很高。
中间的进气格栅面积很大，黑色的，配上发动机盖上鼓起来的几条筋线，整个车头看起来就特别有力量感，有点像那种越野大玩具的感觉。
这种设计，跟我们平时看的那些追求优雅和动感的城市SUV完全是两种风格，它追求的是一种粗犷、一种不妥协的态度。
车身侧面也延续了这种硬朗的感觉。
你看它轮子上方那个黑色的塑料轮眉，设计得特别宽，就是为了告诉你，这车不怕走烂路，小刮小蹭不心疼。
车门把手用的是现在很流行的隐藏式设计，车开起来的时候它会缩回去，让车身侧面看起来更平整，也显得高级一些。
车顶上还给你配了行李架，这不是个摆设，是真能让你往上捆东西的，比如你要是喜欢骑行，可以装个自行车架，或者出去露营，可以放个车顶箱，实用性很强。
不过，要说最让人觉得有意思的设计，还得是车尾那个像小书包一样挂在外面的储物格。
官方说这个地方是专门设计来放湿东西的，比如刚下完雨收起来的雨伞，或者去海边玩完之后沾满沙子的鞋子和雨靴。
你仔细想想这个场景，是不是特别贴心？
以前我们遇到这种情况，湿雨伞只能扔在脚垫上，弄得车里湿乎乎的，脏鞋子更是不知道往哪放。
奇瑞这个小设计，一下子就解决了这个不大不小但很烦人的问题。
从这一点就能看出来，我们中国的汽车品牌现在造车，不光是堆配置，更开始用心去琢磨咱们老百姓在日常生活中到底会遇到什么问题，怎么能让车用起来更方便、更舒服。
看完了硬朗的外表，咱们再拉开车门看看里面。
你可能会以为，这么一个外表粗犷的车，内饰会不会也很简陋？
恰恰相反，风云X3的内饰设计给了人一个不小的惊喜。
整个中控台的设计虽然也是直来直去的线条，但科技感一点都不少。
驾驶座前面是一块全液晶的仪表盘，旁边就是一块特别大的中控屏幕，足足有15.6英寸，跟个小电视一样。
而且这块屏幕的反应速度应该会很快，因为它用的是高通骁龙8155芯片。
这个芯片你可能听着陌生，简单来说，它就是目前高端智能汽车里最主流的处理器之一，能保证你操作导航、听歌、用车载APP的时候都非常流畅，不会出现卡顿。
中控台下面还给你准备了手机无线充电的区域，上车把手机随手一放就开始充电，很方便。
换挡的方式也变了，不是我们常见的那种挡把，而是改成了方向盘后面的怀挡，这样一来，原来放挡把的地方就空出来了，能做成一个很大的储物空间。
还有一个很有意思的细节，在副驾驶前面的中控台上，有一个很粗的把手，这个设计一方面是为了在路面颠簸的时候让副驾驶能有个抓手，另一方面也让车里的氛围更有越野的味道。
总的来说，车内的感觉就是把硬派风格和现代科技很好地结合在了一起，既满足了视觉上的个性，又保证了日常使用的舒适和便利。
当然，一辆车好不好，光看样子和内饰是不够的，关键还得看它的“心脏”，也就是动力系统。
这也是回答我们开头那个问题的关键：它到底能不能跑长途？
奇瑞这次很聪明，给了消费者两种完全不同的选择。
一种是纯电动版的风云X3，另一种是增程版的风云X3L。
咱们先说纯电版的风云X3，它更适合那些主要在城市里开车，家里有充电条件的用户。
它也分两种，一种是后轮驱动，一种是四轮驱动。
对于日常代步来说，后驱版的动力就完全够用了。
四驱版的动力更强，在雨雪天气或者遇到一些湿滑路面的时候，车身会更稳定，安全性更高。
它的电池充满电，官方说能跑520公里，这个续航里程对于城市通勤来说绰绰有余，基本上充一次电用一个星期没问题，周末去趟周边城市短途游也够用。
而如果你有长途出行的需求，或者对续航有焦虑，那增程版的风云X3L可能就更适合你了。
这个“L”不仅代表车身加长了，空间更大了，更重要的是它解决了很多想买新能源车的人最大的痛点。
增程版是怎么回事呢？
你可以把它理解成一个自带发电机的电动车。
它有一台1.5T的发动机，但这台发动机平时不直接驱动车轮，它的主要工作是发电，给电池充电，然后由电机来驱动车。
这样做的好处非常多。
在城市里，你可以把它当成一辆纯电车来开，它有90公里和150公里左右两种纯电续航版本，足够你每天上下班通勤，完全不用烧油，既省钱又安静。
而当你需要跑长途，比如过年回家或者去自驾游，就完全不用担心找不到充电桩了。
电池电量低了，发动机就自动启动开始发电，你只管去加油站加油就行，想跑多远跑多远，彻底告别了续航焦虑。
而且，因为车子始终是用电机驱动的，所以驾驶感受和纯电车一样平顺、安静。
可以说，增程版车型是目前阶段一个非常完美的解决方案，既享受了电车的优点，又没有电车的续航短板。
最后，说了这么多，这车到底值不值得买，最终还是要看价格。
目前网上有消息说，这车的起步价可能会在15万左右。
如果这个价格是真的，那它的竞争力就非常强了。
你想想，在15万这个价位，你能买到的车大多是设计比较中庸的家用车，而风云X3提供的是一个非常个性的外观、很高的科技配置，以及两种非常有针对性的动力选择。
对于很多追求个性的年轻人或者需要一辆全能型家用车的人来说，这无疑是一个很有吸引力的选项。
当然，最终的价格和每个版本具体的配置，还要等到8月16号发布会那天才能最终确定。
但无论如何，从风云X3和X3L这两款车上，我们能很清楚地看到我们中国汽车品牌的进步和自信，它们正在用越来越好的产品，来满足我们老百姓越来越多元化的用车需求。
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