2024年全球市场数据显示，PHEV与REEV的销量在混动汽车领域占比55%，中国在其中占据重要地位。未来，混动车型（弱混、插混、增程）的市场份额和保有量将持续增长。然而，这些车型的动力系统面临着频繁启动、复杂驱动模式切换及长期高负荷发电等特殊工况。随着小排量、大压缩比技术的普及，传统机油选购方式是否还能适应？混动专用机油成为新的选择。
途虎重磅推出几款混动车专用机油，经过专业研究，其性能、价格、渠道、品牌背景完全契合推荐条件。
各位日系混动车主以及比亚迪车主，这里有款油要给你们介绍介绍哦。它上面有个 HYLUBS 标识，这可是混动相关的重要标签标识呀，对于工业品而言，此标识就是那种简化的机油身份标签呢。今天介绍的这几款机油都有着这个 HYLUBS 标，其实就是认证过、更贴合混动工况的混动专用机油哦。以后在国内电商平台购买机油时，大家可别忘了重点关注这个标签哦，毕竟这类混动专用机油针对混动车型工况，在抗乳化、低温流动和高温抗磨配方上都做了专门的优化处理呢。
我研究了阿波罗混动专用机油，发现它在欧美地区，尤其是日系混动车上表现良好。这表明混动专用机油在市场上有一定需求。大家在选混动专用机油时，可认准阿波罗绿能系列 AP-HYBRID，价格不贵。
日本出光作为日本最大的石油公司，是阿波罗的背靠集团。它以石油为主，润滑油制造有100多年经验，核心技术是“钼护科技”。
咱们先回顾下认证信息，它相当于机油的简易身份标签。例如API-SP，是美国石油协会的SP级润滑油，以前SN级更多。SP级在配方上针对环保法规进行了改进，强调低摩擦和预防提前燃烧。ILSAC、GM dexos、ACEA分别是国际润滑剂标准化及认证委员会、美国通用汽车标准、欧洲汽车制造商协会制定的润滑油标准。
标签宛如润滑油品质的指示灯，直观呈现产品的品质水准。“钼护科技” 是阿波罗独有的技术，能让润滑油携带固体润滑剂钼金属颗粒。
添加后，机械结构在频繁启动和高负荷运转中的润滑效果显著改善，抗高温高压性能卓越，运行过程中噪音更低。
多款产品各具优势。绿能系列在混动领域展现出独特魅力，进行了更多差异化配方调整。尤其在抗乳化性能方面表现出色。对于天天充电且强制EV行驶的车主，若某天突然想起自己还有发动机，这款机油不会因与静置产生的水汽混合而乳化，确保车辆正常运行。
当然，比亚迪 DM 技术与这款机油也是匹配的，以耐久性和经济性为主。不少人更倾向于欧美技术，因为高转速、高增压发动机较为普遍，欧美润滑油会针对高负荷工况添加特殊物质。
的确，在HEV和比亚迪DM这种串并联混动架构之外，国内自主品牌里REEV增程式技术产品越来越受欢迎。从理想汽车崭露头角，到现在几个“界”品牌，包括长安阿维塔等，都推出了增程式车型和多样配置。
随着这一趋势的发展，专门针对REEV增程式的机油产品不断涌现。增程器是整车压力最大的机械部件，良好的养护能带来诸多益处。既能延长其使用寿命，又能降低使用噪音，提升用车感受。霍尼韦尔在工业领域影响力非凡，虽不做石油生意，但飞机和工业设备都离不开机油的使用。
这两款机油为0W-20规格，罐身印有混动专用系列标签。机油具备API SP级和ACEA C5认证。HEV系列带有红色“专为DMx设计”标签，适配DM - i、DM - P等混动，后续或因技术更新而改名字。
不过，和其他品牌不一样的是，霍尼韦尔 REEV 增程混动系列具备 HYLUBS 认证，且罐身底部附近有代表机油高品质的 Prime 标识（上图右侧）。这表明它在抗乳化、低温流动性、高温保护等关键性能方面表现更为卓越，能更好地满足增程混动车型的特殊运行工况。
不盲目跟风品牌，还有更划算的保养方法。我发现了驾驰的混动系列，有驾驰REEV增程混合动力系列和HYBRID混动系列。和霍尼韦尔一样，它们的基础油从石油公司购买，依靠添加剂提升性能。驾驰是纯自主品牌，价格很有竞争力。对于追求保养性价比的混动车主来说，值得考虑使用。
霍尼韦尔与驾驰在REEV引擎润滑技术上布局较早，但霍尼韦尔价格略高。选购时消费者可依个人喜好决定。国产品牌在轮胎和机油方面进步显著，选择时消费者可按需选择，考虑性价比。
阿波罗与霍尼韦尔优势在于经验丰富，产品全球热销，认证无数，性能指标范围广，价格自然也高。秉持“原汤化原食”原则，比亚迪混动车型可优先考虑。对日系车而言，阿波罗适配性极佳。但具体选择时，需结合用车习惯，关注抗乳化、灰分等参数。
要是混动车引擎压榨不太狠，国产驾驰几个系列机油性价比挺高，基础油进口。此外，要按混动车技术选对应标签的混动专用机油，像霍尼韦尔和驾驰的REEV专用系列。大家明白混动车该用哪种机油了吗？
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