说起奶爸车，是不是大家印象里不是价格高得让人望而却步的高端MPV，就是配置不太给力的平价车？特别是大众旗下的ID. Buzz，纯电旅行车造型确实吸引人，但定价却让普通上班族有点难以接近。
不过最近有传闻说，为了打入中端MPV市场，大众打算推出一款纯电MPV——Budd-e，预计起售价12万，很可能会接替不久前刚升级的Touran！这辆被不少人称为奶爸车里的“实用小能手”，到底什么样？我们来仔细看看。
一、造型可爱像个小方盒，开出去吸睛度不输MINI
大众Budd-e，作为ID. Buzz的“小号版本”，承担着进军中端市场的任务，甚至很可能替代2023年才更新过的Touran。从目前流出的概念图来看，Budd-e 巧妙继承了ID. Buzz特有的“复古加科技”风格，尺寸上更小巧一些，整体显得年轻有活力，很符合现在用户的喜好。
新车车身长度大概在4.5米上下，比ID. Buzz短了30厘米，轴距在2.8米左右，会推出5座和7座两种车型。别看它车身小了，经典的“方盒子”造型一点没丢。这种设计好处很多，车内头部空间非常宽裕，就算一米八的人坐进第三排，也不会觉得顶头，整体乘坐感受相当舒服。
二、连五菱都得点赞，不过车机还是那股“大众味”
车头部分用上了贯穿式LED灯带和发光Logo，晚上亮起来特别显眼，大老远就能认出这是台Budd-e。侧面是悬浮式车顶和隐藏式门把手，既增加了潮流感，也有助于降低风阻，颜值和功能都不耽误。车尾同样采用贯穿式灯组，还可以选配外挂式储物盒，既实用又让车子更有特色。
作为MPV，空间和实用性肯定是重点。Budd-e虽然整体尺寸缩小了，但车内格局规划得很聪明，座椅有多种组合方式，不管是日常上下班、全家出行，还是买东西运货，各种需求都能满足。对有孩子的家庭特别友好，后排宽敞，装儿童安全座椅很方便，一家人坐进去也不挤，绝对是靠谱的奶爸车。
三、纯电车也能很灵活？城市里开起来轻快有力
Budd-e主打的是“经济实用”，动力上采用一台115千瓦的永磁同步电机，最大扭矩250牛·米，搭配55千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航能达到400公里。
底盘调校偏重舒适性，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，过减速带时振动处理得很柔和。方向盘手感轻，女生开也不会吃力，转弯半径小，在市区调头、停车都轻松。安全方面标配了ESP车身稳定系统、主动刹车和车道偏离预警，高配版本还会加上倒车影像和自适应巡航，新手开也能很快上手。
四、老实说几句
不得不说，大众Budd-e不管是独特的外型、实用的空间，还是相对亲民的定价，都挺让人心动。
其实Budd-e这款概念车早在2016年就发布了，原本计划2020年上市，但因为技术更新和市场因素一直没量产。
但最近听说测试车已经在海外亮相，报价12万左右。如果最终量产版本定价合理，那Budd-e在市场上的竞争力绝对不容小觑，说不定会成为下一辆热销车型。你怎么看？
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