最近几年国产车市场卷得越来越有意思了。
前两年大家还在比拼怎么用新能源车围剿特斯拉Model 3和Model Y，现在风向突然变了——新势力们集体瞄准了6座/7座大SUV市场，理想L9和问界M9带起来的这股风潮，硬是把30-40万价位的大型SUV市场搅成了红海。
今天咱们就掏心窝子聊聊，如果手握35万预算想买台全家出行用车，这四款上半年刚上市的顶流车型到底怎么选。
先说最实在的空间问题。
现在很多车企玩文字游戏，把第三排座椅吹得天花乱坠，真要坐进去才发现膝盖顶着前排椅背。
不过领克900确实让我开了眼，他们用SPA Evo架构重新调教了底盘布局，实测第三排不但能跷二郎腿，进出时还没台阶绊脚。
我带着1米8的哥们儿实测，他往第三排一坐，头顶距离车顶还有两拳空隙，这空间表现直接刷新了我对国产车的认知。
反观比亚迪唐L就有点尴尬，第三排更像是应急用的"小板凳"，座椅放倒后后备箱能塞进婴儿车都算不错了。深蓝S09虽然空间表现中规中矩，但那个能前后移动700mm的智能中岛确实实用，主驾放手机钱包，副驾放平板充电宝，后排乘客伸手就能拿到中岛上的冰箱冷饮，这种细节设计挺加分。
说到动力系统，现在满大街都是1.5T插混，听得人耳朵起茧。领克900反其道而行之，硬是塞了个2.0T发动机进去，双电机加持下零百加速4.6秒，拖个房车或者游艇都不在话下。不过这台"吃细粮"的猛兽，馈电油耗得9个多油，对于经常跑长途的朋友来说得好好掂量。比亚迪唐L走的则是经济实用路线，虽然零百加速比领克慢半拍，但靠着成熟的DM-i混动系统，市区通勤基本能做到油电零切换，50升油箱加92号汽油，带着全家跑趟自驾游心里不慌。要我说，要是家里有充电桩，领克900的52度大电池能让你周一周五纯电通勤，周末偶尔撒欢也不心疼油钱，这才是真正的"可盐可甜"。
现在200万级豪车都在卷的魔毯悬架，在这三台车上都有体现。领克900和理想L8用的是双腔空悬，过减速带时能明显感觉到悬架在软硬之间切换，细碎颠簸过滤得很干净。深蓝S09的单腔空悬虽然技术简单些，但调校偏向舒适取向，过弯时侧倾抑制得不错。最让人意外的是比亚迪唐L，云辇-C系统只管软硬调节不管高低，过坑洼路段时就像坐在会呼吸的沙发上，但遇到减速带就得老老实实减速。不过要说智能化，理想L8的魔毯悬架能记住常走路线，比如每天上班的减速带位置，到点自动调硬悬架快速通过，这种记忆功能确实有点意思。
智能驾驶这块真是各有各的绝活。深蓝S09的乾崑智驾系统能实现点到点代客泊车，上次我去商场试驾，车子自己找车位不说，出来时还自动开到电梯口等着，这体验比部分老司机还靠谱。领克900和理想L8都用上了高通骁龙8295芯片，特别是理想同学现在能听懂"帮我买杯星巴克"这种模糊指令，还能通过语音控制ETC支付过路费，这对经常跑高速的人来说简直懒人福音。比亚迪唐L虽然芯片配置稍逊，但DiPilot 300系统在复杂路况下的跟车策略很聪明，特别是遇到加塞时，刹车力度控制得比老司机还柔和。不过要我说，现在这些辅助驾驶系统都有局限性，遇到暴雨天气或者乡间土路，还是得老老实实接管车辆。
座舱体验更是看得见摸得着的差距。深蓝S09的鸿蒙座舱能实现四屏联动，后排小孩看动画自动降低前排娱乐屏亮度，这种细节处理很到位。领克900的Flyme Auto系统有个"天地门"设计，后备箱能直通第三排座椅，搬大件行李时不用来回挪座椅。比亚迪唐L最让人拍大腿的是无人机平台，上次露营时让无人机自动跟拍全家烧烤，视频素材直接传到车机剪辑，这玩法真是脑洞大开。理想L8虽然屏幕数量最少，但后排座椅加热/通风/按摩三件套全系标配，带老人孩子出行确实舒服。
说到配置性价比，深蓝S09顶配30万出头就能买到空气悬架+激光雷达，这在合资车里根本不敢想。领克900次顶配34万的价格给到了旋转座椅、生命监测这些家庭实用配置，特别是那个能自动推荐避堵路线的系统，通勤族绝对用得上。比亚迪唐L虽然基础配置扎实，但连后排娱乐屏都舍不得给，对于有孩子的家庭来说确实不够友好。理想L8最让人看不懂的是，升级了空悬和智驾却没给后排屏幕加戏，难道现在的奶爸都不需要哄娃神器了？
最近和朋友讨论买车，发现大家选车逻辑都挺有意思：追求科技感的选深蓝S09，看重全家出行的选领克900，喜欢折腾户外装备的选唐L，认准品牌口碑的选理想L8。说到底，35万价位的新势力SUV都在解决不同痛点，没有绝对的好坏之分。就像我那位二胎奶爸朋友说的："理想L8的冰箱彩电大沙发，比我老婆还懂带孩子。"不过要是让我选，可能更倾向领克900这种全能选手，毕竟全家出行既要能装会跑，还得应付各种突发状况。各位看官老爷们，如果手握35万预算，你们会把票投给哪台车？评论区聊聊你的选车逻辑？
全部评论 （0）