雅马哈TriCity 125欧洲上新!颜值配置双升级，可惜国内买不到
在欧洲街头，你可能会被一款造型独特的倒三轮摩托车吸引——它既有踏板的便捷，又有堪比汽车的稳定性，这就是雅马哈的TriCity 125。自2014年诞生以来，这款车凭借LMW转向系统和灵活操控，成为欧洲市场的宠儿。最近，雅马哈在欧洲发布了全新升级的2024款TriCity 125，但遗憾的是，它依然与中国市场无缘。
一、涨价7.8%的底气：颜值与配置全面进化
新款TriCity 125的售价从4454英镑(约43296元)涨至4801英镑(约46669元)，涨幅7.8%。贵得有理吗?看看升级点就知道了：
1. 外观大改：从“萌系”变身“战斗脸”
老款TriCity 125的圆润造型曾被戏称为“胖头鱼”，而新款彻底拥抱雅马哈MAX家族设计：
车头采用堆叠式LED大灯+水平“Y”字形日行灯，神似NMAX;
尾灯升级为集成式LED，线条更犀利;
车身从圆润改为棱角分明的运动化设计，配色新增金属灰、金属绿、奶油白三款高级色。
2. 配置升级：终于跟上智能时代
4.2英寸TFT仪表：支持导航投屏和蓝牙连接(通过MyRide APP);
USB充电口：解决手机续航焦虑;
保留无钥匙启动，但车重微增1kg(现169kg)。
二、核心不变：蓝芯发动机+LMW黑科技
动力方面，新款依旧搭载那台125cc蓝芯水冷单缸发动机，最大功率9.0kW(12.2匹)，扭矩11.2N·m。虽然数据平平，但配合启停功能，油耗仅2.3L/100km，7.2L油箱可跑313公里。
真正的王牌是雅马哈的LMW Ackermann Geometry转向系统(源自NIKEN GT)：
双前轮设计+优化悬架，过弯时抓地力更稳;
低速灵活，高速沉稳，雨天骑行安全感拉满。
三、为何国内玩不到?倒三轮的“水土不服”
尽管TriCity 125在欧洲热销，但进入中国市场的可能性极低，原因有三：
1. 法规限制：国内将倒三轮归类为“正三轮摩托车”，需考取D照且禁行区域多;
2. 用车场景：欧洲窄街小巷适合倒三轮，中国城市更偏好两轮电动车;
3. 价格门槛：近4.7万元的售价(不含税)，远超同级两轮踏板。
四、对比竞品：独树一帜的玩乐派
在欧洲市场，TriCity 125的对手是标致Metropolis和比亚乔MP3，但雅马哈的优势在于：
更轻量化(169kg vs 竞品200kg+);
更低座高(785mm对新手友好);
雅马哈信仰加成。
结语：一款“生不逢地”的个性之选
对于国内车友来说，TriCity 125的每次更新都像“隔屏种草”——它的倒三轮乐趣、升级后的科技感，以及雅马哈的操控基因，都让人眼馋。或许未来某天，政策松动会让这类车型进入国内，但眼下，我们只能默默欣赏它的欧洲街拍图了。
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如果TriCity 125引进国内，你会为它的倒三轮设计买单吗?欢迎留言讨论!
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