卡罗拉Cross运动版上新！GR Sport配置售价最全解密

卡罗拉Cross运动版上新！GR Sport配置售价最全解密

丰田展厅里突然多出个＂异类＂，路过的人总要停下来瞅两眼。那台顶着蜂窝黑格栅的SUV浑身透着一股子不安分，红色卡钳、枪灰轮毂、尾翼扩散器，活脱脱把买菜车改成了性能玩具。销售顾问端着咖啡杯轻描淡写：＂普通版早卖断货了，现在订GR Sport得排到圣诞节。＂

钢炮基因暴力移植

掀开机盖就能看见工程师的野心，2.0L发动机硬是怼进原本装着1.8L混动的机舱。152匹燃油机搭113匹电动机，整套系统憋出199匹马力，比普通版足足多出59匹。这个数据放在小型SUV里，简直像给耕牛打了兴奋剂。丰田老粉都懂，GR部门出手向来简单粗暴——前轴弹簧硬15%、悬架行程砍10毫米、转向虚位缩水10%，过弯时座椅侧翼能把人夹成三明治。

中控台上醒目的G值表暴露了工程师的恶趣味，液晶仪表盘红得刺眼，连空调出风口都镶着GR铭牌。最狠的是那套电子四驱，前轮最多能吃到80%动力，地板油起步时前轮挠地的焦糊味绝对能唤醒沉睡的驾驶本能。不过别指望它能漂移，毕竟车尾还挂着块两吨重的电池。

价格屠夫再现江湖

普通版14万起的定价依旧亲民，但GR Sport直接飙到19.6万。多花的五万六能买到什么？除了全套运动套件和动力升级，还有JBL音响轰耳朵、座椅加热暖腰子，外加能显示电机功率的装逼仪表。横向比比本田ZR-V混动顶配的21万售价，丰田这刀法砍得精准——刚好卡在年轻人咬咬牙能够着的区间。

八月四号日本开卖的消息刚出，改装店老板们集体失眠。以前卡罗拉Cross车主顶多换个轮毂贴个膜，现在GR Sport原厂自带全套战斗装备。有车评人毒舌道：＂这车上市后，改装厂得倒一半。＂

混动系统的叛逆期

WLTC工况4.5升的油耗数据乍看平淡无奇，但深踩油门时的电机啸叫会提醒你：这不是台安分守己的买菜车。25公里纯电续航刚好够在市区扮猪吃老虎，Sport模式下一脚剁死，前电机206牛米的扭矩能让前轮瞬间突破抓地力。有意思的是底盘高度降了1厘米，过减速带时得提心吊胆——这大概是性能车主的必修课。

看着展厅里摸方向盘的年轻人两眼放光，老销售掐灭烟头嘀咕：＂以前买卡罗拉的都图个省心，现在这帮小子居然问能不能刷ECU。＂丰田章男要是听见这话，大概会露出蒙娜丽莎般的微笑。毕竟让家用车长出钢炮尾巴这种事，也就GR部门干得出来。