GL8陆尚，24.99万的起步价，确实吸引了不少目光，但“真香”的背后，隐藏着一些值得深思的问题。
它以强劲的动力和超长续航吸引你，却在配置上“暗藏玄机”。
这台车，动力表现确实出色。
1.5T插混系统带来的292kW最大功率和580Nm峰值扭矩，让它拥有7.7秒的百公里加速时间，以及4.8秒的80-120km/h加速表现。
这加速感，如同李广射虎，迅猛而有力，让你在超车时信心十足。
CLTC综合续航里程超过1400公里，纯电续航也有142公里，百公里综合油耗仅为1.25L，堪称“省油神器”。
这长续航、低油耗的组合，仿佛是古代行商的千里良驹，让你轻松应对各种路况。
然而，美好的表象之下，是令人失望的配置。
24.99万的入门版，省略了许多关键配置。
电动尾门缺失，这在如今的汽车市场，已属“标配”，它的缺席，如同少了一件武将的盔甲，显得有些寒酸。
更令人费解的是，后排侧滑门只保留了一侧的电动功能，另一侧却只能手动开启，这操作，如同西施捧心，美中不足。
最让人难以接受的是，辅助驾驶系统过于简陋，仅有定速巡航，缺乏自适应巡航等功能，这在长途驾驶中，无疑是雪上加霜，驾驶疲劳感将大大增加。
内饰方面，低配车型座椅只有简单的电动调节，加热、通风、按摩等舒适性功能一概没有。
后排娱乐屏幕更是“想都别想”，只有顶配车型才有。
这配置差异，如同“朱门酒肉臭，路有冻死骨”，形成了鲜明的对比。
中控台的设计也略显平庸，那块巨大的黑色面板，如同“画龙点睛”失败，显得廉价且缺乏设计感。
全系仅前排配备天窗，后排乘客只能望“天窗”兴叹。
即便到了28.99万的顶配车型，第二排座椅虽然增加了腿托调节，但前后调节仍为手动，按摩功能依旧缺失，这舒适性与豪华MPV相比，仍有差距。
车机系统采用骁龙8155芯片，虽然性能尚可，但与最新的8295芯片相比，流畅度还是存在差距。
这就像是用毛笔书写与使用电脑打字的差别，虽能达意，却少了些许便利与效率。
总而言之，GL8陆尚的24.99万入门版，是一个“披着狼皮的羊”。
它以强劲动力和超长续航吸引眼球，却在关键配置上“偷工减料”，性价比不高。
选择它，需要谨慎权衡，切勿被表面“真香”所迷惑。
它就像一首诗，开头惊艳，结尾却略显平淡，令人意犹未尽却也略感遗憾。
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