最近汽车市场可真是热闹，尤其是十几万这个价位的家用SUV，新车一辆接一辆，让人看得眼花缭乱。
在这个竞争最激烈的地方，我们熟悉的“国家队”选手东风汽车也带来了自己的新作品——东风风神L8 PHEV。
这款车最近公布了预售价格，12.99万元到14.99万元，直接就把目标对准了咱们普通老百姓的家庭用车市场。
那么，花这个钱，我们到底能买到一辆什么样的车呢？
它跟市面上那些热门车型比，又有哪些自己的看家本领？
今天咱们就仔仔细细地来分析一下。
首先，咱们从外边看起，毕竟买车跟找对象一样，第一眼的感觉很重要。
这款风神L8 PHEV的外观设计，可以说完全跟上了现在的潮流。
它的车头设计很有特点，没有传统汽车那种大面积的进气格栅，而是用了一块封闭式的面板，这一下就表明了它的新能源身份，看起来很简洁，也很有科技感。
车灯是现在很流行的分体式设计，上面是一条细长的贯穿式灯带，连着两边像小方块一样的日间行车灯，晚上点亮之后，效果非常醒目，在车流里一眼就能认出来。
真正用来照明的远光灯和近光灯则被放在了下面，和两侧的导流口融合在一起，让整个车头看起来不那么单调，还多了一些运动的感觉。
这种设计的好处是，既保证了科技感，又让车子显得很有层次。
而且，厂家还提供了好几种车身颜色，比如云绡白、星锻青、烟柳银等等，给不同审美的消费者提供了更多的选择空间。
看完车头，我们再来看看车的大小。
风神L8 PHEV的车身长度是4762毫米，宽度是1910毫米，高度在1677到1686毫米之间，而决定车内空间最关键的轴距，达到了2825毫米。
这些数字可能听起来有点枯燥，我们来解释一下这是什么概念。
按照标准，它被划分为紧凑型SUV，但是它的轴距已经非常接近一些中型SUV的水平了。
轴距越长，通常意味着后排乘客的腿部空间就越宽敞。
所以，虽然它定位是紧凑型，但实际的空间体验可能会给你一个惊喜，一家五口人坐进去，后排也不会觉得拥挤和憋屈，这对于家庭用户来说是一个非常实在的优点。
车身侧面的线条很流畅，车顶稍微有点向下倾斜的趋势，营造出一种运动感。
车窗用了银色的饰条包边，后排还是隐私玻璃，再加上现在很时髦的半隐藏式门把手，让整台车看起来很精致，不像是一台十几万的车，倒像是一些更高级别的车型。
车尾的设计也和车头做了呼应，同样是贯穿式的尾灯，里面的灯珠也是那种点阵式的效果，看起来整体感很强。
尾门上清清楚楚地标着“东风汽车”和“风神 L8”，让人一眼就能知道这是谁家的产品。
总的来说，这台车的外观和尺寸，在同价位里是很有竞争力的，它既满足了年轻人对时尚和科技感的追求，也通过超大的空间满足了家庭用户的实际需求。
看完了外面，我们坐进车里感受一下。
风神L8 PHEV的内饰设计走的是温馨舒适的路线，叫做环抱式座舱，就是中控台和门板的线条都是连贯的，能给人一种被包裹住的安全感。
内饰也有好几种颜色搭配，可以根据自己的喜好来选。
方向盘是双辐的造型，握起来手感不错，上面的多功能按键布局也挺合理的。
一个很大的变化是，它使用了怀挡设计，也就是换挡杆从传统的中央扶手区域移到了方向盘后面。
这个设计以前在奔驰和一些高端电车上比较常见，好处非常明显，就是把中央扶手区的空间完全解放出来了，可以设计出更大的储物格，手机、水杯、钱包、纸巾这些零碎东西都有地方放，车里一下子就显得整洁利索多了。
车里的科技感主要体现在两块大屏幕上，一块是全液晶的仪表盘，另一块是尺寸很大的中控触摸屏，显示效果很清晰，操作起来也比较流畅。
更核心的是它搭载的智能座舱系统，叫做“天元智舱”。
这个系统内置了两个人工智能大模型，你可以把它理解为车里有两个非常聪明的语音助手。
它能实现连续对话，你不用每说一句话都喊一遍“你好，风神”，可以直接像跟人聊天一样下达指令。
它还能识别一些方言，并且能分辨出是主驾驶、副驾驶还是后排乘客在说话，然后执行相应的指令，比如后排的人说“我冷了”，它就会自动调高后排的空调温度。
甚至还能设置一些场景模式，比如你上车说一句“我要去露营”，它可能就会自动把导航设到收藏好的露营地，同时把车内氛围灯调到更柔和的模式。
这些智能化的体验，大大提升了开车的便利性和趣味性。
除了智能化，这台车在舒适性配置上也下足了功夫。
根据配置不同，它居然还提供后排的吸顶电视、19个扬声器的音响系统、可以打开的全景天窗，甚至还有车载小冰箱和香氛系统。
这些配置在以前，通常是三四十万甚至更贵的车上才能见到的，尤其是后排吸顶屏和小冰箱，对于有孩子的家庭来说简直是“带娃神器”。
长途旅行的时候，孩子可以在后排看看动画片，渴了还能从冰箱里拿出冰镇的饮料，旅途的劳累感会大大降低。
可以说，东风风神这次是想把这台车打造成一个移动的、舒适的“家”。
最后，我们来聊聊最核心的部分，就是动力和续航。
风神L8 PHEV是一台插电式混合动力车，简单说就是既能用电，也能用油。
它由一台1.5T的涡轮增压发动机和一台电动机共同工作，整个系统的综合最大功率达到了265千瓦，综合最大扭矩有615牛·米。
这个动力水平已经相当强劲了，日常在市区里开，起步加速会非常轻快，高速上超车也很有信心。
它匹配的是一个4速的混动专用变速箱，主要任务就是聪明地协调发动机和电机的工作，保证在各种路况下都能既平顺又省油。
作为插电混动车，纯电续航能力是大家最关心的。
风神L8 PHEV提供了两种不同容量的电池组，小一点的电池能支持纯电行驶112公里，大一点的能支持185公里。
这个续航里程对于大部分人来说是完全够用的。
比如你每天上下班通勤距离在50公里以内，那你完全可以把它当成一台纯电车来开，一个星期充一两次电就行了，用车成本会非常低。
如果周末或者节假日要出远门，也不用担心，因为它还有发动机，没电了就用油跑，跟普通燃油车一样去加油站加油就行，完全没有里程焦虑。
这种“短途用电、长途用油”的模式，可以说是目前最适合中国大多数家庭使用场景的解决方案。
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