专家评级：7.4
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驾驶体验很棒
出色的多媒体系统
出乎意料的实用
不喜欢
昂贵的
较大的车轮可稳固行驶
没有备胎
有时，改变一个名字就能带来很大的不同。
谷歌曾被称为“Back Rub”。辣妹组合最初的名字是“Touch”。而且，尤其是在德国，一些高档轿车被称为“coupes”，因为它们难以与SUV竞争，保持受欢迎程度。
举个例子：本质上是一款带行李箱的1 系掀背车，自 2020 年以来被更华丽地冠以“2 系 Gran Coupe”的称号。
仍然遵循四门轿车的剧本，这是宝马对梅赛德斯的后备箱A 级掀背车的倾斜，时髦的CLA，在上个十年初作为概念风格轿跑车发布，现在已是第三次量产版本 - 尽管自 2019 年以来也存在风格更为保守的A 级轿车，与奥迪的 A3 轿车相媲美。
话说回来，我们跑题了。现在有一款“全新”的2 Gran Coupe，代号F74，不过它其实是被取代的F44的大幅改款。哦，对了，车标上没有了“i”，所以（M增强版车型除外）从现在开始就只剩下数字了。218、220、M235。
不管名字如何，它是否兑现了宝马的承诺？
BMW 2 2025：M235I Xdrive Gran Coupe
价格和功能——它是否物有所值？它有哪些功能？7/10
这取决于您在多大程度上认为这是一款运动型 Gran Coupe 而不是小型轿车。
起价 59,900 美元（所有价格均为不含上路费），这款德国制造的前轮驱动218 基础款比上一代 218i 略便宜，但配置更丰富。它与 A200 轿车价格相当，价格略高于（同样是近期改款的）A3 轿车，但性能和配置与两款车型相近。
除了自适应巡航控制等一系列先进的驾驶辅助安全 (ADAS) 系统（稍后将详细介绍）之外，基础款 2 系 Gran Coupe 还标配了内外 M Sport 造型套件。
2025 款宝马 2 系 Gran Coupe 218（蓝色）和 M235（银色）
您还会发现一些好东西，例如带自动远光灯的自适应 LED 大灯、自适应减震器、无钥匙进入/启动、采用 BMW 最新 OS9 系统的曲面一体式 10.25 英寸仪表显示屏/10.7 英寸中央控制显示屏（提供基于云的导航）、M Sport 方向盘、加热运动型前排座椅、平视显示器、环视摄像头、无线智能手机充电器、Apple CarPlay/Android Auto、带自动紧急呼叫和其他服务的 BMW Connected Drive、人造皮革内饰、40:20:40 分体式靠背、电动尾门和19 英寸 M-Sport 合金轮毂。
220 起售价 62,900 美元，放弃了 218 的 115kW 1.5 升三缸涡轮增压汽油发动机，换成了 150kW 2.0 升四缸涡轮增压发动机，而 233kW M235 xDrive 起售价 86,600 美元，为 2.0 升发动机增添了更多动力，配备全轮驱动、更多 ADAS 技术、按摩前排座椅、Harmon/Kardon 音响升级、升级刹车、全景天窗、加热方向盘、后扰流板和更高光泽的装饰。
许多低等级的物品都配有价值 6700 美元的增强包。
2025 款宝马 2 系 Gran Coupe 218（蓝色）和 M235（银色）
这些车型或多或少与竞争对手的高档小型轿车保持一致。
不过，需要注意的是，它们的价格比价格低得多的主流C级豪华车型要高，比如斯巴鲁WRX、 丰田卡罗拉混合动力车和马自达3。或者现代被严重低估的Ioniq 6 EV。标签嘛！
尽管如此，对于一些人来说，2 系 Gran Coupe 的流线型轮廓可能使它看起来更像是更时尚的 CLA 的竞争对手，而不是仅仅是 A200/A3 的竞争对手，而且奔驰的起价比 218 贵 15,000 美元左右。如果你是这样的，宝马可能会被认为是一个便宜货。
2025 款宝马 2 系 Gran Coupe 218（蓝色）和 M235（银色）
既然我们在谈论造型，那就让我们深入了解一下 F74 的新外观。
设计——它的设计有什么有趣的地方吗？7/10
宝马将 F74 称为新一代 2 系 Gran Coupe，其整体和底部（包括部分金属板）发生了明显甚至深刻的变化。
但无论如何，这并不是一款全新的汽车，其玻璃箱、车门、车顶等车身部件都沿用了 F44 的设计。
如今，与起亚赛拉图风格迥异的车头引入了新的LED照明图案和升级版的双肾格栅，但它们是否与车身其他部分协调一致尚有争议。重新设计的尾灯、不同的车身颜色和新的合金轮毂构成了外观变化的主要部分。
最新款2系Gran Coupe的全新设计与其尺寸几乎一致，重新设计的车头和保险杠使F74的4546毫米车长增加了20毫米，而改进的悬架和减震器设置则使车高增加了25毫米（达到1445毫米）。宝马的1800毫米车宽和2670毫米轴距保持不变。
实用性——内部空间和科技配置如何？7/10
在发布会的媒体介绍中，宝马将 2 系 Gran Coupe 描述为几乎与 20 世纪 90 年代的 E46 3 系一样大，并且除了轴距外，所有主要尺寸都与 2 系一样大。
此外，由于采用前轮驱动/横向发动机而非后轮驱动，它应该比 F74 的标志性祖先更宽敞。
进入车内的感觉是，它绝对不会像更传统的轿跑车那样太低或太狭窄，腿部和肩部有足够的空间，而即使安装在我们的 218 上的可选天窗也给我们留下了充足的头部空间。
重新设计的仪表盘带来视觉和操作上的双重享受，仪表盘清晰明了，中控显示屏布局合理、直观易用，操作快捷便捷，通风良好，储物空间充足。满分好评。
更棒的是，大多数人都能在支撑性极佳的前排座椅上找到完美的驾驶位置。这正是宝马的拿手好戏。
下次更新有什么改进建议吗？有些人可能会抱怨一些低矮的塑料饰条感觉不够高档；不是每个人都会喜欢各种颜色的缝线（我们很喜欢）；为什么方向盘的轮圈要这么宽？粗壮的立柱、上扬的肩线和较浅的后窗限制了侧面和后方的视野；而且，高速行驶时，相当多的路噪会传入车厢。
尽管如此，即使是后座，对大多数用户来说也足够宽敞，唯一的例外是身高较高的人需要适应倾斜的后车顶线。如果你身高低于180厘米，应该没问题。除了头顶扶手外，大多数便利设施都已配备。
再往后看，后备箱空间出奇地宽敞，拥有430升的载货容量，加上40:20:40的可折叠靠背，空间也足够容纳更大的物品。不过，没有备胎对很多买家来说是个坏消息。随机提供的轮胎修理工具也不够用。
但是，你知道什么才算足够好吗？宝马制造的发动机，就是如此。
引擎盖下——它的发动机和变速箱的关键数据是什么？9/10
2025 年，澳大利亚将有三种 F74 动力系统可供选择。而且，没有一种动力系统能够反映出行李箱上各自徽章的含义。
例如，218 并非搭载 1.8 升发动机，而是宝马经久不衰的 B38 1.5 升三缸涡轮增压汽油发动机。该发动机在 6500rpm 时可产生 115kW 的功率，在 1500rpm 至 4600rpm 之间可产生 230Nm 的扭矩，并通过七速双离合变速箱 (7DCT)将动力传递至前轮。
218 的整备质量为 1420 公斤，功率重量比为每吨 81 千瓦，可帮助其实现 8.6 秒的 0-100 公里/小时的冲刺时间，最高时速可达 230 公里/小时。
还不够吗？220 搭载了随处可见的 B48 2.0 升（而非 2.2 升）四缸涡轮增压汽油发动机/7DCT 变速箱，在 6500rpm 转速下输出 150kW 功率，在 1450-4500rpm 转速下输出 300Nm 扭矩。该车重 1525kg，吨重 98.4kW，0-100km/h 加速时间为 7.3s，最高时速 250km/h。
想要更多？可惜的是，M235 xDrive 并非 3.5 升直列六缸发动机，而是升级版的 B48 2.0L/7DCT 双缸发动机，可在 6500rpm 时输出 233kW 的最大功率，并在 2000-4500rpm 时输出 400Nm 的峰值扭矩。结果如何？它的重量仅比 220 重 50kg，却拥有令人震撼的 148kW/吨功率，0-100km/h 加速仅需 4.9s，最高时速可达 250km/h。
与所有 UKL2/FAAR 横向发动机前置 AWD 平台车型（从非电动 Mini 到X3 / 3 系列以下的 BMW）一样，您会发现前部采用麦弗逊式支柱，后部采用多连杆独立后端。
如果您在澳大利亚以外的地方阅读本文，您可能会注意到，与欧洲同行不同，目前的F74车型均未提供轻度混合动力技术。而且，遗憾的是，也不要指望它会配备手动变速箱。
效率——油耗是多少？续航里程是多少？7/10
好的，那么 2 系 Gran Coupe 的运行成本低吗？
宝马估计 218 和 220 的平均油耗为每 100 公里 6.3 升和 6.7 升，这意味着综合平均二氧化碳排放量分别为每公里 143 克和 152 克。
将 95 RON 优质无铅汽油加满 49L 油箱，换算成两次加油之间，218 型车可行驶约 775 公里，220 型车可行驶约 730 公里。
不出所料，M235 xDrive 的油耗更高，为 7.7 升/100 公里，二氧化碳排放量为 176 克/公里。行驶里程约为 635 公里。
在我们从悉尼环形码头到卧龙岗的首航中，218 的里程表读数为 8 多秒，而 M235 的里程表读数为 10 左右。
驾驶——开车感觉怎么样？8/10
之前我们提到过，2 系 Gran Coupe比马自达 3和丰田卡罗拉等优质替代轿车贵得多。
虽然这一点依然成立，但这些车型与宝马之间在坚固性和精致度上有着显著的差异，这也证明了其溢价的合理性。这一点在驾驶过程中体现得最为明显。
坐在贴身的座椅上，握着（太粗的）方向盘，有一种运动的感觉，再加上优质的装饰和昂贵的气息。
对于一辆重达1.5吨的涡轮增压三缸汽车来说，218 动力充沛，动力充沛，低速时提供强劲的起步加速和令人愉悦的无滞后油门响应。你永远不会称它为“快”，但它是一款快速的点对点城市驾驶汽车。只有不可避免的三缸发动机轰鸣声才能让你知道你的机械配置是最低的。此外，在高速公路上超车时，动力积累的延迟也同样明显。
正因如此，加价不到5%的220，或许会更值得入手。可惜的是，这款车在澳大利亚尚未上市，所以我们错过了悉尼发布会的试驾机会。不过，在我们试驾过的众多宝马和Mini车型中，这套动力系统的表现相当出色。
升级到 M235 是否值得（花费近 2.5 万美元），取决于您的驾驶速度以及您对四驱系统的重视程度/需求。这是一款动力十足的机器，即使右脚轻轻一蹬，也能通过澎湃的动力提供迅猛的性能。这款充满乐趣、激情四射的旗舰车型，精准定位，彰显品牌精神，其潇洒的设计和科技感十足的工程设计，完美诠释了豪华旅行精神。
为此，无论是 218 还是 M235，转向系统都让驾驶者感觉与车身紧密相连，从而实现精准可控的操控。驾驶辅助安全技术经过精心调校，干预精准到位，刹车系统更是首屈一指。
尽管自适应减震器是标准配置，但宝马的另一个特点是其坚固的悬架。
它并不僵硬或过于不舒服，但肯定总是能感觉到颠簸，并且在某些路面上还会伴随相当持续的道路噪音。
因此，你会不断被提醒，这里优先考虑的是动感的运动性能，而不是奢华的舒适性。我们在宝马上体验过更糟糕的体验，但对于2系Gran Coupe的车主来说，享受魔毯般的驾乘体验并非遥不可及。
那么，我们的结论是什么？218 是一款略显粗糙的小型车，但总能吸引驾驶者的注意力；而 M235 则带来了更高水平的加速、轰鸣和抓地力。我们猜测 220 会是“金发姑娘区”的中庸之道。
无论是（大部分）好还是（偶尔）差，这些车的驾驶和感觉都像宝马一样。
保修和安全评级
基本保修
5年/无限公里保修
安全——安装了哪些安全设备？安全等级是多少？8/10
最新的 F74 2 系 Gran Coupe 目前既没有获得ANCAP评级，也没有获得 EuroNCAP 评级，但其前身 F44 在 2019 年获得了五星评级。
对于最新版本，宝马强调了更高水平的高级驾驶辅助安全 (ADAS)，包括车道变换/偏离警报、前方碰撞警告和自动紧急制动技术，可检测行人和骑自行车的人等弱势道路使用者、后方交叉交通警告、出口警告、具有完全停止/启动功能的自适应巡航控制、盲点监控器和交通标志限速警报。
目前，F74 的 AEB 运行参数尚无相关信息，但早期系列的低速 AEB 工作速度为 8 公里/小时至 85 公里/小时，城际 AEB 工作速度为 5-80 公里/小时，而车道支持系统工作速度为 70-210 公里/小时。
它还配备轮胎压力警告、360 度环视摄像头和六个安全气囊，以及带有传感器、自动停车、自动回溯最后 50 米行驶路线的倒车辅助系统和行驶记录仪的停车辅助增强版。
需要注意的是，218 缺少了 220/M235 级别的 ADAS 十字路口预警、避障辅助技术、带主动侧面碰撞预防的车道保持辅助以及前后交叉交通预警。这些功能包含在前面提到的增强包中，但考虑到它如此高昂的售价，它们应该成为标配。
最后，后排座椅外侧位置配有ISOFIX 儿童座椅固定装置，以及三个儿童座椅系绳锁扣。
所有权——提供哪些保修？保养间隔是多久？运行成本是多少？6/10
然而，宝马在这方面可以做得更好一些。
虽然大多数高端品牌都提供五年/不限里程的保修，但与一些亚洲品牌的保修服务相比，还是略逊一筹。道路救援服务仅提供三年，而且没有最高限价。
保养计划也基于车辆状况，这意味着车辆会在需要保养时提醒驾驶员。这可能并不适合所有人，但为了安全起见，我们始终建议至少每 12 个月或 10,000 公里进行一次保养。
宝马确实提供预付费服务套餐，前五年的基本维护费用分别为 2369 美元和 3782 美元，其中包括更换刹车片，每年分别约为 475 美元和近 760 美元。在此期间，行驶里程也有上限：8 万公里。
结论
徽章可能说明了一件事，但 2 系 Gran Coupe 坚持了紧凑但相对实用的三厢四门轿车的悠久模板，配有大行李箱。
更重要的是，它的驾驶和表现就像一辆宝马——这意味着一方面根据等级、运动动力和令人愉悦的精致度提供足够到尖锐的性能，另一方面价格昂贵、驾驶体验艰难。
那么，从名称和本质上来说，这都是一辆真正的宝马……
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