家人们，一到冬天，开车的时候那冷风飕飕的，必须得开暖风。但关于这汽车冬天开暖风，这里面的门道可不少，今天咱就好好唠唠。有三个常见的错误认知，还有大家都关心的，开暖风到底费不费油，一次性给整明白咯。
错误认知一：车刚启动就开暖风
好多朋友怕冷，一上车，屁股还没坐热乎呢，就赶紧把暖风打开，想着能快点暖和起来。我跟你讲，这么做可不对。车刚启动的时候，发动机还凉着呢，水温也没上来。这时候开暖风，发动机就得额外使劲，消耗更多能量去加热冷却液，就为了满足咱对暖风的需求。这么一来，油耗 “蹭蹭” 往上涨。而且，发动机在冷机状态下，内部零部件之间的润滑还不够到位，你再给它加这额外的负担，零部件磨损得可快了。长期这么搞，发动机的寿命都得受影响。所以啊，冬天开车，启动之后，别急着开暖风，先让发动机预热一会儿，等水温指针慢慢升到正常范围了，再开暖风，这样才对。
错误认知二：暖风温度设得越高越好
有些朋友觉得，冬天就得热热乎乎的，一打开暖风，就把温度调到最高。其实啊，这也是个误区。暖风温度设得过高，发动机就得一直努力工作，维持住这个高水温，燃油自然就消耗得快了。而且，温度太高，车里的空气会变得特别干燥，人待着也不舒服，时间长了，嗓子干、皮肤干，难受得很，连开车的注意力都受影响。一般来说，把暖风温度设定在 22 - 25 摄氏度，这个区间就挺合适，既暖和，又不会让发动机太累，油耗也能控制住。
错误认知三：只开内循环
还有些朋友，为了让车里能快点热起来，就一直开着内循环。这么做，短期内车里温度是能升得快些，可时间一长，问题就来了。车里空气不流通，越来越污浊，时间久了，人在里面会感觉头晕、恶心。而且，内循环模式下，车里的热量散不出去，空调系统为了保持设定温度，压缩机就会频繁启动，这油耗又得增加了。正确的做法是，刚开始用暖风的时候，可以先开内循环，让车里快速升温。过个 15 - 20 分钟，就切换到外循环，让新鲜空气进来，保持空气清新。要是车里人多，或者感觉空气不太好，还可以适当缩短切换的时间。
开暖风到底费不费油
说完了误区，咱再聊聊大家最关心的，冬天汽车开暖风到底费不费油。其实啊，汽车暖风的热量主要来自发动机冷却液的余热。简单来说，就是发动机工作产生热量，冷却液把这热量吸收了，热的冷却液流到热交换器，把空气加热，然后鼓风机再把热空气吹进车里。所以，从原理上讲，开暖风本身并不直接消耗额外燃油，只是靠鼓风机把热空气送进来，而鼓风机的功率很小，它消耗的那点油，基本可以忽略不计。这么看，冬天开暖风，对油耗的影响微乎其微。
不过，为啥有些朋友开了暖风，感觉油耗增加了呢？这里面有几个原因。像在湿润的南方，为了防止车玻璃起雾，有的朋友会一直开着 A/C 功能。但你知道吗，按下 A/C 键，汽车空调压缩机就开始工作了，而大部分汽车空调压缩机是由发动机驱动的，这肯定会增加油耗。虽说现在有些车的空调系统比较智能，温度低的时候压缩机会自动停止工作，但长时间开着 A/C，对油耗还是有影响的。还有在北方寒冷地区，冬天发动机预热时间长，再加上天冷开暖风，怠速时间久，油耗自然就上去了。另外，要是一上车就开暖风，发动机达到最佳工作温度的时间变长，也会导致油耗增加。
这么总结下来，冬天汽车开暖风，正常情况下基本不费油。但要是操作不当，比如频繁或长时间开 A/C、在寒冷地区用车、车刚启动就开暖风，这些行为确实会让油耗明显增加。
好啦，关于汽车冬天开暖风的这些事儿，今天就给大家讲清楚了。希望大家以后冬天开车，都能正确使用暖风，既能舒舒服服享受温暖，又能让爱车保持良好状态，还能省点油钱，多好啊。记得点赞关注，咱下期接着聊汽车那些实用小知识，祝大家出行平安！
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